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为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略。分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信息建立汽车安全距离模型和碰撞预警策略,利用预警信息对滑行制动和踏板制动强度进行协调。对本策略进行仿真验证。结果表明:利用交通信息的滑行策略,在通行良好工况下综合能耗减少1.1%,拥堵工况下减轻驾驶员的制动疲劳;预警和协调策略避免了频繁预警,减小了紧急避撞触发几率。因此,利用交通信息能够辅助驾驶员进行更加合理的制动。 相似文献
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内陆港口岩石地基经历不同程度的干湿循环作用,地基承载性能衰减劣化。以干湿循环次数和围压作为试验工况,开展粉砂岩常规三轴压缩试验。假定粉砂岩微元强度服从改进Harris概率分布,从而定义损伤变量,选择M-C强度准则,结合试验结果中弹性模量及内摩擦角的对数型衰减规律,构建一种可反映干湿循环的统计损伤模型,并给出参数解析方法,得到损伤发展曲线。采用新建模型辨识粉砂岩及文献中泥质白云岩和砂岩试验曲线,并经模拟对比。结果表明,粉砂岩弹性模量、黏聚力、内摩擦角均随着干湿循环次数的增加而逐渐衰减,当循环次数达到16次时,衰减变化曲线趋于平稳,该衰减规律可用对数函数表示;干湿循环促进岩石力学性能衰减劣化,宏观表现为峰值应力的降低;新建模型经验证可行。 相似文献
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地铁隧道及车站施工受场地内大型吊装设备站立条件和上方净空障碍的影响,盾构在接收或过站过程中,盾构机通常不能够在接收端井口吊出,需要采取空推和平移的方式移动至合适的位置拆解吊出。文章以长春地铁2号线BT08标的接收案例为背景,阐述了钢板-导轨接收、平移、空推技术。实践表明,该技术与基座和导台接收相比,具有施工简便、节省成本、材料设备需求低的优点;与单纯的钢板法相比,具有安全系数高、可靠性好、空推速度快的优点。 相似文献
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文中通过全面分析历史因素(点密度、面密度和体密度)、基本环境因素(工程地质岩组、地形坡度、地质构造、河流水系、高程、岩体卸荷状态)以及诱发因素(降雨、地震烈度和人类活动)对崩塌灾害易发程度的影响,并最终建立了大比例尺(1:50000~1:5000)崩塌灾害易发性评价指标体系。通过采用信息量模型方法,以GIS为平台,针对工程区的崩塌灾害易发程度进行了研究分析,并最终得到了该区崩塌灾害易发程度信息,包括其崩塌灾害易发分区图及相关统计信息,结果表明:研究区中地质灾害高易发性区面积为22.72km2,中等易发性区面积72.94km2,低易发性区面积94.19km2,极低易发性区面积22km2,分别占总面积11.7%、34%、44%、10.4%,评价结果与当地实际情况有较好的一致性。 相似文献
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目的 初步制备甲型副伤寒特异性转移因子(PA-STF),为临床提供紧急预防或辅助治疗甲型副伤寒的新型生物制剂.方法 体内免疫法制备PA-STF,采用紫外分光光度计对PA-STF进行多波长扫描,以苔黑酚法和改良Lowry法分别检测PA-STF的核糖及多肽含量.并进行无菌试验、热原质试验和安全试验等,以免疫保护性试验检定其免疫学活性.结果 PA-STF的理化性状符合<中国生物制品>(2000版)的要求标准;免疫保护性试验中,灌服PA-STF的小鼠存活率均明显高于灌服nTF和NS的小鼠的存活率(P<0.05).结论 成功制备了PA-STF,该制剂可转移针对甲型副伤寒沙门菌的特异性免疫应答.增强小鼠抗甲型副伤寒沙门菌的免疫力. 相似文献
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