摩托车结构动态分析

某两轮摩托车，在常用车速范围内出现较大的振动。为减小振动，提高舒适性，理论计算，实验模态分析和道路试验等手段对摩托车进行了结构动态分析，找出了振动的邮控制振动和提高舒适性的措施。     

轻型货车动力学模型及平顺性分析

以某轻型货车为例,以路面随机激励作为系统输入,建立七自由度动力学模型,利用Matlab程序仿真预测该车的模态特性及其在路面激励下的振动响应,并与实际测试结果进行对比分析。研究了多种动态参数对货车平顺性的影响规律以及对应的敏感变量。结果表明：降低前悬架刚度,增加前、后减振器阻尼,可以在不增加成本的前提下,通过优化车身结构和参数合理配置,达到有效减小振动、提高行驶平顺性的目的。