公交优先须有综合举措

公交优先光辟出公交专用车道是远远不够的,须有综合性的整套措施。比如,公交营运主体单位退出上市公司后,政府应该给予财政补贴。据最新统计资料,美国城市公共交通的资金来源中,客票收入仅占37％,市政府补贴占34％,州政府补贴占21％,联邦政府补贴占5％,其余部分则从地方税收或发行债券中补齐。可见政府补贴占60％以上。上海政府补贴须在公交企业退市后,只有这样,公共财政才贴在市民身上,贴在社会公益性事业上,而不是股民身上。