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目的观察电刺激大鼠中央杏仁核(CeA)对心脏伤害性感受的调节作用。方法选择成年雄性SD大鼠,以心包内注射辣椒素(CAP)诱发的大鼠背斜方肌肌电为指标,制备心脏痛动物模型;对照组分为正常对照组和心包内注射生理盐水对照组。利用免疫组织化学方法观察心脏痛模型大鼠CeA内c-fos表达的变化;并利用电生理学方法观察电刺激CeA(强度分别为30μA和70μA)对心包内注射CAP引起的肌电(EMG)反应的影响。结果①与正常对照组相比,心包内注射辣椒素组CeA内c-fos表达量显著升高且有统计学意义;正常对照组和心包内生理盐水对照组CeA内c-fos表达量则无统计学差异;②30μA电刺激CeA后,大鼠背斜方肌的EMG较对照组明显减弱,总放电率为对照组的(78.58±4.62)%(P<0.05);70μA电刺激后总放电率为对照组的(54.89±3.98)%(P<0.05)。结论大鼠中央杏仁核可能参与了大鼠心脏伤害性感受信息的传入,且具有下行抑制性调节作用。 相似文献
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目的 观察长期吸入笑气(N_2O)是否会引起大鼠心肌功能的变化.方法 将SD大鼠随机分为4组:空气吸入对照组(A组),500mL/L N_2O-15d吸入组,2h/d(B组),500mL/L N_2O-30d吸入组,2h/d(C组),500mL/L N_2O-50d吸入组,2h/d(D组).用悬浮玻璃微电极记录离体心肌细胞的动作电位(APs),观测上述4组大鼠离体左心室肌细胞APs时程(MAPD_(90)、MAPD_(50)、MAPD_(20))和幅值的变化;用免疫组织化学方法检测心肌细胞的一氧化氮合成酶(eNOS)及血管紧张素-2(Ang-2)表达量的变化.结果 ①与A组相比,B组大鼠心肌细胞的MAPD无明显变化,C、D组MADP显著延长,差异具有统计学意义(P<0.05),但4组的APs幅值差异无统计学意义;②与A组相比,B组心肌细胞的Ang-2表达量无明显变化,C、D组Ang-2表达量显著增加;③与A组相比,C、D两组心肌细胞的eNOS表达量均明显减少(P<0.05).结论 长期吸入笑气可引起大鼠心肌电活动明显变化,其很可能与交感神经长时间过度兴奋致使Ang-2的表达增加有关. 相似文献
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新的形势下,大学生的思想道德问题显得尤为突出.社会的巨大变化使得大学生的思想道德教育受到了冲击,产生了很多负面的思想,这迫使我们去创建新的道德建设模式来解决已经存在的问题. 相似文献
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浅谈减速带在公路控速中的应用与现状 总被引:1,自引:0,他引:1
减速带的应用在美国、日本及欧洲等经济发达国家非常广泛。我国很多地区公路管理部门和维护单位已经在影响比较大的公路事故多发路段大量使用强制减速措施进行通行车速的强制控制。减速带作为一种强化型道路交通安全设施,在遏制交通事故的发生方面发挥了重要的作用。近年来在国内也取得了很大的认同,对减速带设计原理及现阶段的类型应用做了简要的总结。 相似文献
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目的研究糖尿病大鼠心脏感觉神经末梢辣椒素受体(VR1)在心脏伤害性感受中的作用及其与下游心肌保护递质降钙素基因相关肽(CGRP)之间的关系。方法选择SD大鼠,链脲佐菌素(STZ)腹腔注射建立大鼠糖尿病模型。以心包内注射辣椒素(CAP)诱发的背斜方肌(SPT)肌电为指标,观测正常对照组和糖尿病模型组大鼠心脏伤害性感受的变化;用免疫组化方法检测2组大鼠心肌VR1和CGRP的表达变化。结果两组大鼠心包内注射CAP均可诱发出SPT放电。正常对照组大鼠SPT诱发放电的潜伏期为(2.1±0.4)s,平均放电频率为(120.0±20.5)i mp/s;糖尿病模型组肌电参数分别为(9.8±4.1)s和(30.3±5.9)i mp/s。与正常对照组相比,糖尿病模型组大鼠肌电潜伏期明显延长,平均放电频率下降,差异有统计学意义(P<0.05)。糖尿病模型组大鼠心脏VR1受体和CGRP的表达较正常对照组均明显减少,有显著统计学差异(P<0.001)。结论糖尿病大鼠心脏伤害性感受发生减弱改变,可能与心脏感觉神经末梢VR1受体减少及CGRP释放减少密切相关。 相似文献
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为进一步提高客运服务水平,大阪市交通局于2016年在地铁御堂筋线引进了新型30000系3次地铁车,该车以30000系地铁车为设计基础,内饰及客室设备大幅度更新,对转向架零部件进行了技术改进,提高了乘坐舒适度和运行安全性。介绍御堂筋线30000系3次地铁车设计特点及改进措施。 相似文献
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孙娜 《交通世界(建养机械)》2014,(35):168-169
随着经济的不断快速发展,国内运输行业迎来了前所未有的高速发展期。运输的主体是公路,公路的交通规模日益扩大,且公路的建设速度也是国内最快的几年,规模扩张的同时必然也导致道路与桥梁施工的质量出现一些的问题,尤其是在道路与桥梁过渡段的质量问题更是日益突出,由于部分地段结构的施工不够合理,常常会使过往的车辆出现跳车的现象,导致这样的地段更加容易出现交通事故,对于人们生命财产安全造成了严重的威胁,道路和桥梁过渡段的设计应该进一步优化的同时,还要保障该地段的施工质量进一步提高,真正意义上做到保证百姓出行的安全度,近些年来,国内交通事故的发生率逐年递增,一方面是驾驶人员主观的技术原因,但是很大一部分原因来自外部的客观因素,通过对大量的交通事故案例的实地考察以及数据分析,发现事故的多发地段多处在道路与桥梁过渡段,所以相关的设计人员应该重视对于道路与桥梁的过渡段的设计,提高整体工程的设计质量,减少事故发生的几率。 相似文献
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目的观察辛伐他汀对矽肺大鼠模型的影响,探讨其治疗矽肺的作用机制。方法 40只SD大鼠随机分为4组:正常对照组(蒸馏水10mL/kg)、矽肺模型组、辛伐他汀小剂量组(10mg/kg)、辛伐他汀大剂量组(20mg/kg),每组10只。采用气管内注入SiO2造成大鼠矽肺模型,连续给药28d后,观察辛伐他汀对矽肺大鼠肺系数、全肺干重/体重比值、肺组织形态学改变,检测SOD活力、MDA、NO含量的变化。结果辛伐他汀可显著降低矽肺大鼠体重、肺系数及全肺干重/体重比值,明显改善矽肺大鼠肺泡炎细胞浸润、充血水肿及肺间质纤维化程度,降低矽结节分级计分,明显提高矽肺大鼠肺组织匀浆总SOD活力,降低总MDA、NO含量。结论辛伐他汀对大鼠矽肺有治疗作用,其作用机制与降低自由基水平有关。 相似文献