盈泰嘉园填海地基强夯处理

介绍了青岛市黄岛区的盈泰嘉园住宅小区人工填海工程的地基处理方法、效果、经验.     

京沪高速铁路阳澄湖段环保施工技术

通过过程管理、工期控制、材料消耗、施工污染等多个方面对阳澄湖段施工栈桥和围堰方案的比较分析,表明京沪高铁阳澄湖段采用优化围堰方案代替栈桥施工,在环境、经济及技术方面具有明显的优势。在施工过程中采取了一系列防治生态破坏和环境污染措施后,有效地保护了阳澄湖水质不受污染,湖区生态环境及养殖业不受影响,为铁路跨越湖泊施工的环保工作提供有益借鉴。     

探究新能源汽车维修专业人才的培养路径

文章首先阐述了新能源汽车的发展概况以及当前中国新能源汽车维修人才情况,然后对新能源汽车维修专业人才的培养路径进行了全面系统性的探讨以及分析,分别为以下内容:确立清晰的人才培养目标、注重课题的研究、深化实践教育环节、根据岗位特点建立人才培养规模和资格认证,希望能够提出一定的建设性意见,旨在帮助我国新能源汽车能够在以后的发展道路上呈现健康可持续性。     

汽车电控点火系统故障诊断及维修实例探讨

在我们国家的汽车维修领域当中,发电机部分是比较容易出现故障的一个区域。而在这一部分的故障当中,电控点火系统的系统问题,以及燃油喷射系统的问题是最经常遇到的。其中,电控点火系统出现问题的几率非常大,几乎占据汽车发动机故障产生频率的一半之多,一旦在汽车的驾驶过程当中,发动机无法启动的时候,就需要汽车检修的工作人员对于这一区域进行相应的判断,进而发现问题产生的原因。综上所述,文章将主要对于汽车维修过程当中的电控点火系统的故障问题进行全面的研究和探讨。     

智能网联汽车技术与标准发展探究

社会经济及科学技术的快速发展推动了社会智能化发展的进程,现阶段汽车产业发展过程中,智能网联汽车也成为新的汽车发展趋势。在车联网逐步向智能网技术发展进程中,智能网联汽车技术得到了广泛的应用。文章根据现阶段智能网联汽车技术应用概况,对智能网联汽车技术标准发展体系进行了简单的分析,以便为智能网联汽车技术实际应用效益的提升提供有效的借鉴。     

时速160km动力集中电动车组拖车停放制动设计

文中介绍了停放气路的原理设计和相关计算,对停放制动的施加、缓解指令来源、传输、执行、监控、停放隔离等进行了详细说明。     

基于快速终端滑模自抗扰的船舶曲线航迹跟踪控制

针对欠驱动船舶的曲线航迹跟踪问题,首先采用自抗扰控制技术,通过扩张状态观测器实时估计和补偿系统的内部和外界扰动,将非线性快速终端滑模引入误差反馈控制环节,并采用幂指数趋近律,设计出快速终端滑模-自抗扰控制律,提高系统的收敛速度和误差跟踪精度,减小系统的抖振;然后对野本船舶模型简化变形,构造降维方程,将航迹跟踪问题转化为航向镇定问题.Simulink仿真结果表明,控制器能够实现船舶对期望曲线航迹的快速、精确跟踪,具有良好控制效果.     

沥青混凝土桥面铺装受力特性的有限元分析

针对混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力状态,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系在各种荷载作用下的受力分析,分析铺装层的变形情况,研究其应力变化规律,确定铺装层与桥面板连接刚度的适宜范围．为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用探析

汽车作为社会物流运输和居民出行的重要交通工具之一,直接带动了汽车维修行业的发展,随着我国汽车使用量的逐渐增加,汽车修理量也在随之增长。金属作为汽车零部件的构成要素,随着汽车使用年限的增长,极易出现磨损问题,影响汽车运行性能。因此金属磨损作为汽车故障中的常见问题,要求汽车维修人员必须加强相应维修技术的探索和研究。文章主要对金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用进行了探讨,以供参考。     

沥青混合料动态模量试验标准研究

以国外研究成果和经验为基础,采用无侧限抗压测试方法测定沥青混合料的动态模量,对静压成型试件的空隙分布不均匀性进行了验证,对试件制作方法进行了改进,得到了静压成型切割试件,并对2种试件的空隙率进行对比分析。根据Vander Poel公式,确定了荷载频率。采用有间隙的加载模式,以试样达到稳态振动为基本原则确定了荷载循环作用次数,并以最后5次的平均应变峰值计算动态模量。确定了荷载级位与应变测量方式,并选取处于稳定期的试验数据作为最终的试验结果。测试了静压成型切割试件的动态模量,计算了动态模量均值、均方差与变异系数。分析结果表明:静压成型切割试件的空隙率平均为4.2%,远小于静压成型试件的空隙率平均值6.5%,而且离散性较小,试件空隙分布均匀,较静压成型试件更接近马歇尔试件的空隙率,且在荷载作用下更容易达到稳定状态;Haversine荷载波形、10 Hz荷载频率、0.9s荷载作用间隙时间和0.7 MPa荷载级位较接近行车荷载的作用;采用顶面法测量试件变形;当荷载作用次数为200次时,认为试件已达到稳态振动,所以荷载循环作用次数取200次;对于单个试件,选取第3~5次的试验数据计算其动态模量,如第5次与第3次试验动态模量差值大于等于200 MPa,应将试件废弃;3种沥青混合料动态模量为1 650~2 970 MPa,试验结果离散性较小,均方差为100~230MPa,变异系数为5%~9%,可见,试验方法可行。