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连续组合梁桥设计中的关键问题是能否有效抑制负弯矩区混凝土的开裂及裂缝发展。混凝土的开裂会降低组合梁整体刚度,并会加速混凝土板内钢筋、抗剪连接件甚至钢梁的腐蚀,降低整体结构的耐久性。以阳泉市某高速公路匝道钢-混组合连续梁桥为背景,介绍了影响负弯矩区混凝土开裂的影响因素,运用MIDAS FEA建立空间精细化有限元模型计算了负弯矩区混凝土在设计荷载作用下和超载作用下的裂缝宽度,并对比分析了另外5种裂缝宽度计算方法。结果表明,G匝道钢-混组合连续梁桥混凝土裂缝宽度满足规范设计要求,且具有较大储备。汽车活载与温度梯度负温差效应对裂缝宽度影响较大。同时,汽车超载对裂缝的影响较为明显,应该严格限制超载。 相似文献
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路线交叉是现代公路常见的线形组合,因其功能特点突出而受到道路行业的推广。分析了公路交叉路线常见形式及特点,对混凝土、沥青路面施工提出了建议。 相似文献
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通过ASTER数字高程模型(ASTER GDEM),快速生成项目水系图,获取汇水面积、河床比降等参数,并进行了冲积平原和中山地貌地区应用精度的比较。 相似文献
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