上海国际旅游度假区核心区一期交通研究

一、规划概况 1.概述 上海国际旅游度假区核心区位于上海浦东川沙黄楼镇,地块范围东至唐黄路红线以西30米,南距航城路北侧红线以北20米,西至沪芦高速公路（S2）以东40米,北至迎宾大道（S1）以南500米,规划面积7平方公里.     

长江三角洲与上海都市圈层交通发展问题研究

跨区域交通是长江三角洲一体化发展的纽带。     

小排量车的发展任重而道远

2002年上海颁布了《上海市城市交通白皮书》,提出了三大政策：公共交通优先政策、交通区域差别政策和道路车辆协调政策。这三个基本政策保证了即使小排量机动车解禁,也不可能对中心城区交通造成过大冲击。     

铁路上海站北广场地区交通改善建议

铁路上海站所在的不夜城地区是上海市的市级商业中心,具有对外交通运输、商业贸易、商业办公及文化娱乐等功能。2010年上海世博会预计吸引7000万人次的客流,预计37％的外来游客采用铁路来沪。这对该地区的交通提出新的要求,上海市政府提出了将上海站地区建成现代化的陆上交通门户的要求。