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宫仪 《交通世界(建养机械)》2008,(2):92-95
进入2007年,大中型客车行业主流企业的品牌强弱格局再次发生变化.在经历了短暂的巩固盘整期后,在2007年,大金龙品牌再度发力,一系列令人眼花缭乱的手法令行业为之侧目. 相似文献
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行业品牌现状 国内大中型客车行业,自九十年代后期以来,持续快速发展.唯一曲折的年度是二零零三年,因为遭遇非典,拉出大阴线.二零零四年之后重拾升势,零五年以来,更是因为海外市场井喷式机遇的助力,持续推高.市场异常火爆,行业步步走高,也带动了行业强势品牌的树立. 相似文献
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宫仪 《交通世界(建养机械)》2008,(2):54-56
第一部分：行业品牌现状
国内大中型客车行业．自九十年代后期以来．持续快速发展。唯一曲折的年度是二零零三年，因为遭遇非典．拉出大阴线。二零零四年之后重拾升势，零五年以来，更是因为海外市场井喷式机遇的助力．持续推高。市场异常火爆，行业步步走高．也带动了行业强势品牌的树立。 相似文献
4.
宫仪 《交通世界(建养机械)》2008,(5):92-95
进入2007年，大中型客车行业主流企业的品牌强弱格局再次发生变化。在经历了短暂的巩固盘整期后，在2007年，大金龙品牌再度发力，一系列令人眼花缭乱的手法令行业为之侧目。 相似文献
5.
宫仪 《交通世界(建养机械)》2008,(1):54-56
第一部分:行业品牌现状国内大中型客车行业,自九十年代后期以来,持续快速发展。唯一曲折的年度是二零零三年,因为遭遇非典,拉出大阴线。二零零四年之后重拾升势,零五年以来,更是因为海外市场井喷式机遇的助力,持续推高。市场异常火爆,行业步步走高,也带动了行业强势品牌的树立。目前行业企业品牌的格局如下: 相似文献
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