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城市轨道交通庞大的客流量导致了运能紧张及能力利用不合理的现象,严重影响了系统的整体运行效率。针对运能瓶颈问题进行分析,给出了车站瓶颈静态识别模型;结合能力利用公式和AnyLogic仿真软件,对车站的动态瓶颈进行了研究;对于区间线路瓶颈,提出了基于客流的识别方法;进一步分析了车站内部瓶颈以及车站、线路间瓶颈的动态传播变化规律。最后进行了实例应用,结果表明,复兴门站的车站瓶颈为站台层的换乘楼梯口处,2号线各区间的能力利用率相差不大,线路瓶颈最大值出现在建国门至朝阳门这一区间。该方法考虑了车站和线路不同位置的特性,并提出了相应的瓶颈识别思路,具有良好的实用价值。 相似文献
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探讨道路桥梁施工过程中存在的诸种问题,并针对这些问题对道路桥梁施工的影响探索提出一些科学有效的解决对策,来促进我国带路桥梁施工技术的深入研究,提高我国道路桥梁施工的技术水平与施工质量。 相似文献
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利用固态、液态培养法对疫苗生产中的生产环境、使用器材以及操作人员着装等进行无菌检测以寻找疫苗杂菌污染的原因。结果显示,地漏和SPF蛋是主要污染源。建议选用非季铵盐类消毒,同时配用不同种类的消毒剂交叉使用,灭菌效果坚强而持久。 相似文献
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公路路基施工技术创新是提高道路质量、效率和可持续性的重要途径。从公路路基施工设计、方法、质量管理和环保技术等四个方面,总结了技术创新的背景、案例和影响,分析了新材料、新工具、新管理和新技术的应用,为公路路基施工技术创新提供了参考。公路路基施工技术创新需要不断推进,以适应现代化施工的要求,提高路网建设质量和可持续性。 相似文献
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本文以吴定高速路基5标为依托,根据本合同段内软土路基变更设计,采用水泥搅拌桩加固处理,对需加固处理的各层代表性土质进行了室内配合比设计验证,通过采用不同的试验方案,对比分析,确定不同土质需用最小水泥用量,最佳水灰比等参数,为现场施工水泥搅拌桩提供技术支撑。 相似文献
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本文讨论了应力和强度均为二维分布时的可靠性模型及可靠度计算,同时导出了在任一应力比下计算相应复合疲劳极限及其标准差的公式。 相似文献