中国轿车业技术创新制约因素分析

一、中国轿车企业亟待提高技术创新能力 技术创新理论认为,处在垄断竞争或寡头竞争的市场结构中的企业会踊跃进行技术创新。根据产业经济学理论,目前中国轿车工业的市场集中度较高,基本属于贝恩分类法中的寡占型,故中国轿车厂商理应积极进行创新。中国轿车工业集中度见表1：     

中国汽车企业在信息时代的e化转型

中国尚处在工业化途中，却已卷入了世界信息化潮流，国际上新科技突飞猛进，信息技术及信息产业高速发展，既我们带来了挑战和压力，也为工业化任务依然艰巨的中国带来了新的机遇，汽车工业一向是资本密集度高，受政府规范和工会力量强大的产业，从20世纪70年代生产自动化带动品牌管理至上的观念，到日本车厂强调的零库存实时生产，再到90年代的全球生产与品牌管理，可以看出汽车工业与体经济的依存度很高，任何风吹草动都可能带动其他产业的跟进。     

外商对华投资的进入方式研究

中国经济的持续高速增长给汽车产业营造了良好的发展环境。近年来，国际汽车市场需求的平均增长率长期徘徊在4％～5％时，中国则以2位数的速度增长；国际汽车行业的平均利润率只有3％～5％，中国汽车行业的利润率高达28.4％；发达国家汽车市场趋于饱和，而中国未来汽车总需求量将超过德国，成     

技术进入国际市场的系统比较分析方法

介绍一种使技术进入国际市场的战略决策方法，并通过对技术进入国际市场的三种模式的对比分析与评价，尤其是对利润、风险和投资等主要指标的比较，提出按照一定的选择原则选择出较为切可实的进入模式。     

中国汽车工业的国际竞争力现状和影响因素分析

加入世界贸易组织后，中国汽车工业必将面临严峻的挑战。本文主要介绍了我国汽车工业的国际竞争力现状，并对其竞争力低下的成因进行了分析，希望能使大家对我国的汽车工业有一个清醒的认识。     

中国汽车工业的国际竞争力现状和影响因素分析

中国汽车工业的生产集中度低，与世界发达国家汽车工业相比仍有很大差距，中国汽车工业的劳动生产率也很低下，仅为日本的1／8，此外，中国汽车工业在营销方式，技术开发能力，需求结构，志业化程度等方面存在的问题是影响汽车工业国际竞争的主要因素，而投资不足，相关商业落后，兼并重组机制失效，需求开发不足又是中国汽车工业国际竞争力低下的主要成因。     

浅析湖北省汽车工业经济效益及对策建议

通过对湖北省汽车工业近１２年来各项技术经济指标的回顾，重点对近四年来省汽车工业经济效益下滑的原因作了深入探讨，并提出了相应的对策建议。     

中国创业资本的发展现状及其存在的问题

主要考察了中国创业投资的发展情况，并就当前中国创业投资行业存在的问题进行了探讨和分析。这些问题主要有两个方面；一是外部环境问题主要表现在：经济制度阻断了科技与金融的联系，管理机制的落后阻碍了科技经济价值的实现，缺乏相应的法律法规；二是行业内部存在的问题：闲置资金投资于股市，中介机构相对滞后，行业自律等监管机制尚待建立等。     

跨国公司在华汽车营销模式研究

汽车营销模式包括营销理念、营销组织和营销技术。中国汽车市场由卖方市场向买方市场的转变加快了汽车营销时代的到来。在汽车营销时代，汽车营销模式的选择对扩大汽车销售量、提高市场占有率具有举足轻重的作用。跨国公司在华汽车营销模式是在移植母国营销模式的基础上，结合中国国情并加以创新，既体现了中国汽车市场的发展要求，又对未来汽车营销模式的发展产生了深远的影响。