影响土体边坡稳定性的主控因素研究

分析边坡等工程稳定性,一般认为土体为类均质体,采用圆弧法自动搜索其最危险滑动面,取最小稳定系数作为边坡的安全系数。实践中,同为第四系松散堆积物,土体因其不同颗粒组成、地层时代等因素不同,其本身的结构性不同,这种结构性控制着边坡、高填方等土体工程的稳定性,而土的力学性质则为第二位的影响因素。以山西省高速公路某段高填方工程为依托,采用通用极限平衡计算方法,对影响土体边坡稳定性的因素进行了研究,认为土体结构对边坡稳定具控制作用,是影响土体边坡稳定性的主控因素,盲目对土质边坡采用自动搜索圆弧法将取得错误结论。     

高速公路下压煤开采方法的选择

高速公路压覆煤炭资源量越来越多,如何在合理留设保安煤柱的情况下采出公路下压覆的部分煤炭资源是个非常有意义的课题。根据不同的地质、采矿条件,可以在高速公路下采用长壁垮落法即全采法、条带开采、充填开采、限厚开采等方法进行压煤开采,以减少压覆资源量。     

山西高等级公路滑坡灾害监控预警体系研究

公路滑坡严重威胁运营安全,建立一套高效的公路滑坡监控预警系统,对潜在的、存在的滑坡危害进行预警,确保运营安全,为决策提供依据,很有必要。山西高等级公路滑坡灾害监控预警还是一片空白,对其进行研究显得极其迫切。