深基坑主体结构支架施工技术

广东莞(东莞)—惠(惠州)城际GZH-6标段DK35+428风井(兼盾构吊出井)开挖深度达49.38 m。风井主体结构为区间永久电力井,由于风井兼盾构机接收井,先施工盾构接收井部分,即仅施工基坑四周侧墙、框梁和左右线分隔柱,导致主体结构施工深度达46.1 m,属于较深基坑主体结构支架施工。介绍了深基坑模板,支架体系的支架及设计形式,并对施工阶段模板支护进行验算。最后,介绍了满堂钢管支架配合贝雷梁支架的施工工艺。     

施工企业风险管理浅谈

从风险的基本概念入手，在对各类风险进行识别的基础上提出了有效防范和控制风险的对策和措施。     

工程量清单计价模式下索赔浅析

介绍了建设工程工程量清单计价的有关内容,结合多年的工作经验就其索赔问题进行了阐述,探讨了通过工程量清单计价中标的建设工程如何寻找工程索赔的突破口,并成功地向发包人索赔。     

Midas civil进行50t龙门吊轨道设计检算

莞惠城际GZH-6标1#盾构始发井由于现场实际情况的限制,盾构出碴50 t龙门吊需沿基坑横向布置,一侧轨道在原地面旋喷加固区,采用扩大基础,另一侧位于始发井端头内,利用既有基坑冠梁+贝雷梁及钢管支撑,主要是采用了Midas civil有限元软件进行轨道设计检算,供广大技术人员了解软件的使用过程,现场龙门吊在经过3个月的满载荷运行后,位于基坑侧的轨道平稳,竖向变形小于理论计算值。     

公路桥现浇盖梁的包箍托架法施工技术

托架法是现浇公路盖梁施工中的常用方法之一,结合工程实例,设计了一种新式托架,即采用钢包箍作为支架,来承受施工荷载.这种包箍托架施工简便,可节省大量支架,降低成本,加快工程进度.     

工程量清单计价模式下索赔浅析

介绍了建设工程工程量清单计价的有关内容，结合多年的工作经验就其索赔问题进行了阐述．探讨了通过工程量清单计价中标的建设工程如何寻找工程索赔的突破口，并成功地向发包人索赔。     

施工企业风险管理浅谈

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