浅析高速公路水泥混凝土路面防排水设计

防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。     

南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的成因分析及对策

根据现场调查的结果,分析了南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的主要表现形式及其成因,指出了目前在养护维修工作中存在的一些问题,对类似条件下沥青路面的设计、施工及养护维修工作提出了建议。     

新拌混凝土温度对混凝土路面性能的影响

理论和施工经验表明，新拌混凝土的温度对混凝土的工作性、强度、耐磨性及早期开裂等性能有着重要影响。作者在长益、益常和湘耒路的混凝土路面施工中，对该问题进行了较深入的研究，通过试验和施工得出了一些有意义的成果。     

基于H-B破坏准则的浅埋硐室顶部围岩塌落面分析

基于Hoek-Brown非线性强度破坏准则,构建了二维任意几何对称截面浅埋硐室顶部围岩破坏机制;根据极限分析上限定理,通过计算内能耗散功率和外力功率构建了目标函数;利用变分法对目标函数进行极值求解,推导出极限状态下任意几何对称截面硐室塌落形状的函数表达式;运用Matlab软件求解并分析出各参数对塌落范围以及形状的影响,同时利用CAD绘制相应的二维塌落形状图。     

匀速移动荷载作用下饱水沥青路面裂缝水压分布计算与分析

基于伯努利能量方程推导出饱水路面在车载作用下路面动水压力分布计算公式,基于恒定总流的动量方程推导出路面裂缝内水压的分布计算公式,并对影响水压分布的因素进行分析。研究结果表明:不同裂缝型式的水压分布型式不同,对于扩散型的裂缝其压力分布是沿水流方向减小,对于收缩型裂缝其压力分布沿着水流方向增大,并且2种类型裂缝缝内水压都随着路面行车速度的增大而增大;对于a值(裂缝收缩系数)较小的收缩型裂缝,在裂缝尖端区域的水流速度和压力很大,对裂缝的开展和加宽起到加速作用,从而产生路基路面病害。     

事故预防方案决策支持系统研究

交通事故预防在降低公路事故率上具有较大作用,现有事故预防方案的获取大多基于设计人员的经验和偏好,一定程度上影响了方案的科学性和客观性.文中从交通安全链构成出发,总结了事故预防方案形成程序.基于事故原因、事故形态、道路几何条件等,构建了公路交通事故预防决策支持系统,其成果可为公路事故黑点处治和预防提供参考.