谈润扬长江公路大桥世业洲互通方案设计

世业洲互通是在润扬长江公路大桥悬索桥与斜拉桥之间的高架引桥上设置的一座大型互通式立交。本文从技术角度介绍该互通式立交的设计情况。     

连云港滨海相盐渍土的工程特性

滨海相盐渍土是由海水入侵、地表蒸发引起土中盐分累积形成的,文中从滨海相盐渍土的海水浸渍的盐分累积特点分析连云港滨海相盐渍土的成因特点,由此分析连云港滨海相盐渍土的含盐组分特点、在垂直剖面上盐分分布特点、含盐组分之间的相互关系,以及连云港滨海相盐渍土的土质和矿物特点。     

关于预应力混凝土连续梁桥若干问题的探讨

本文就预应力混凝土连续梁桥设计、施工中的一些问题进行了分析、探讨。     

灌河斜拉桥锚拉板结构分析

为确保桥梁结构安全可靠,对灌河斜拉桥锚拉板进行了空间非线性有限元分析,并根据计算结果提出了建议,为随后功拉板结构尺寸的确定和承载能力估计提供了可靠的理论依据。     

崇启大桥(江苏境)引桥设计

该文介绍了崇启大桥(江苏境)引桥的方案比选和设计情况,重点介绍了50m跨径预应力混凝土连续梁的预制节段逐跨拼装结构及钢管桩基础的设计和施工。50m跨径引桥设计采用钢管桩基础方案和预制节段逐跨拼装方案,加快了桥梁建设进度、提高了结构的耐久性,减少了桥梁建设对环境的影响。这种结构形式和施工方法可在类似工程中推广应用。     

交通荷载下低路堤高速公路路基沉降规律分析

应用COMSOL软件对交通荷载作用下低路堤高速公路路基沉降进行计算,总结交通荷载下低路堤高速公路路基沉降特点。计算结果表明：交通荷载引起的路基沉降主要发生在行车道的下,是车辙形成的主要原因;汽车前后轮间的差异沉降随车重增加而增加,随车流量增加而迅速增加,前后轮间的差异沉降是路面横向裂缝产生的主要原因;交通荷载引起的路基沉降主要发生在通车初期,通车前5年完成沉降的80％。     

ANSYS次开发在桥梁设计中的应用

对大型有限元程序ANSYS进行二次开发，实现活载加载、砼的徐变、收缩，砼的弹性模量随时间的变化，钢绞线的松弛，预应力束的生成，张拉等功能，使ANSYS程序具有更好的桥梁分析能力。