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文章主要针对某车型空调系统冷凝器支架开裂问题,提出一种改进冷凝器支架强度的方案,采用计算机辅助工程(CAE)分析的方法,根据冷凝器支架数模及车架数模建立有限元模型,钣金件采用SHELL单元离散,集中质量采用CONM2单元模拟,得出最大的应力点。通过对冷凝器支架的结构优化,降低冷凝器支架的应力集中点,通过改进前后的对比分析,冷凝器支架的应力集中得到了明显的改善。有效地提升了空调系统的可靠性,增强了冷凝器支架的结构强度,满足了用户的基本需求。 相似文献
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<正> 铁路成为世界各国主要的客运交通工具,不仅在中长途客运中起骨干作用,而且在中短途、大运量的客运中具有很强的竞争力,特别是在城市间客运中占有重要地位。 一、国外铁路客运发展的特点 1.各国铁路客运发送量稳步增长 目前,铁路客运量最多的国家是日本、印度、俄罗斯、德国、中国、法国、英国等国家,1995 相似文献
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我国铁路发展滞后对国民经济影响的量化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了分析我国铁路发展滞后的预警模型和我国铁路发展滞后对国民经济增长影响的仿真模型,从而在宏观上加大对我国基础产业的政策扶持和投资力提供决策依据。 相似文献
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随着中国工业化、城市化进程加速,国际经济一体化趋势日趋明显,社会经济活动的强度越来越高,资源配置的范围更广、速度更快,相应要求交通系统协调、高效的运行,对货运物流化和客运快速化的需求越来越强烈。交通系统是各种社会经济活动的支撑体系,是社会经济系统存在与发展的基础,如何建立一个高效、便捷的交通系统有效支撑国民经济的发展,保障社会经济的安全运行是“十一五”期我国交通发展面临的一项迫切任务。为了建立一个高效、便捷的交通系统,“十一五”期我们必须重视和解决以下七个重大交通问题。 相似文献
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16一、西部地区交通建设成就建国50多年、特别是改革开放以来,西部地区的交通建设取得了世人瞩目的成就,目前西部地区的交通已经能够为经济社会发展以及人民生活水平的提高提供初步的保障。50多年来,西部地区的交通建设经历了三次建设高潮,一是20世纪50年代西南、西北地区的铁路建设;二是20世纪60年代的“大三线建设”;三是20世纪90年代以后的交通建设高潮。目前,西部地区交通严重闭塞的状况已经有了较大改观。到2001年,西部地区的铁路、公路、内河与输油气管道等交通基础设施线路总里程已达76.1万公里,约为全国总里程的39.7%,其… 相似文献
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2006年我国铁矿石运输形势展望 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,我国经济持续保持较高的增艮速度,钢铁产量快速增长,我国钢产量从1996年突破1亿吨以来,已连续10年居世界第一,2004年钢产量达到2.73亿吨,占世界钢产量的26%。南于我国铁矿石增产潜力有限,不能满足钢铁增产的需要,只能依束负大量进口,每年进口铁矿石迅速增长,2003年我国进口铁矿石1.48亿吨,2004年进口2.08亿吨,从2003年开始超过日本的进口量,已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大债种,也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种, 相似文献
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