土工格栅轴向刚度对复合地基的影响分析

为了探讨土工格栅轴向刚度对复合地基的影响,通过有限元数值软件建立了复合路基分析计算模型并验证了其合理性,分析了不同土工格栅刚度情况下潜在滑移面、路堤稳定性、土工格栅筋材拉力、水平和竖向位移的变化规律,结果表明:改变土工格栅刚度,潜在滑移面的位置和形状无明显改变,稳定安全系数和路基沉降基本不变;筋材刚度越大,格栅拉力峰值越大,土工格栅刚度的增加对于地基加固效果有明显的作用;增大筋材刚度可以减小路堤坡脚水平位移,尤其是浅层软土的水平位移,但作用并不十分显著。     

高原山区公路隧道塌方诱因及预防措施分析

本文总结分析了隧道塌方的诱因,将其分为自然因素和人为因素,自然因素包括工程地质、隧道埋深、隧道断面的形式和大小、地下(表)水、地层构造和地应力,人为因素包括勘察、设计、施工、爆破扰动、初期支护、塌方诱导,同时针对诱因,提出了隧道塌方预防措施。研究成果可望为高原山区隧道勘察、设计、施工提供技术支撑。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法初探

针对有限单元法繁琐、不便于设计人员应用的缺陷,依据具体工程实践,笔者探讨一种宜为设计人员理解、并且简单适用的旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法(有效厚度法),通过经验分析法中考虑因素比较全面的AASHTO法验证了该方法的可靠性。实例表明,该分析方法能较准确的反映旧水泥混凝土路面状况以及破损情况,是实用可行的,可为类似工程提供参考。     

江苏省高速公路混凝土梁式桥梁典型病害特征分析

文章在汇总分析最近3年来运营高速公路桥梁养护质量监督检查资料的基础上,阐述了高速公路应用普遍的4种桥型梁体存在的主要缺陷,初步分析了各缺陷产生的主要原因,提出了在设计阶段注重构造钢筋设置和在施工阶段应该采取有针对性的预防措施。     

公路工程大型钢结构焊接质量控制

大型焊接钢结构以其跨越能力强,相对施工简便、上部和下部结构可同时施工等优点在公路工程特别是大跨径桥梁工程中得到广泛应用,但在以往钢结构制造过程中,常常发生焊缝外观质量差,焊接变形控制不理想的问题,文章总结了钢结构实际制造过程中的经验,系统提出了焊缝外观质量,焊接变形质量控制方法。     

无应力状态法在斜拉桥设计和施工中的应用

本文以"无应力状态法"为指导,追寻斜拉桥成桥索力与分阶段施工索力之间的关系。根据成桥的最优索力找出分阶段施工索力的控制因素;同时也讨论了施工时索力张拉有效控制措施以及解决的问题。这些问题的处理,可供今后斜拉桥的设计和施工提供一定的参考。     

土工材料包裹碎石桩复合地基试验研究

为了系统地探讨不同刚度土工材料包裹碎石桩复合地基的承载变形性能,开展了不包裹、包裹碎石桩复合地基现场对比试验以及不包裹、低和高刚度土工材料包裹碎石桩复合地基离心模型试验,分析了复合地基承载变形表征参数、稳定性在试验过程中的变化规律。结果表明:随着土工材料刚度的增加,桩顶、桩间土和路堤顶面的沉降显著减小,桩顶应力、桩土应力比显著增加;土工材料竖向包裹能够提高地基的整体稳定性、增加地基的承载能力、有效约束碎石桩侧向鼓胀变形。     

预应力连续梁桥预应力损失预测及测试方法研究

目前预应力混凝土连续箱梁桥的预应力损失情况评价与测试是值得研究的问题。通过对预应力损失影响因素和预应力连续梁桥变形特点的分析,本文对预应力损失评估方法进行了探讨,提出了以变形为主要指标的预应力损失计算方法,并根据实桥测试加以验证。