山区高速公路施工常见质量通病的防治措施

随着公路工程施工不断推进和完善市场机制运作,高速公路施工越来越快,其中由于山区高速公路施工环境的复杂性和特殊性,及人们除对技术含量较高的工艺工序的重视,而往往会忽略一些所谓"技术含量较低"的工艺工序,甚至有些工艺工序也会因为一些经济利益而"被忽略",小则会在工程竣工后增加营运成本,大则会影响工程的使用寿命。就山区高速公路施工常见质量通病的防治措施展开了重点的研究和分析。     

高速公路路面施工技术管理与控制探析

根据施工现场实际工作经验,重点就沥青混凝土路面的施工技术管理与控制进行了重点分析和研究。     

近距离并行高铁路基长深基坑开挖变形研究

上海机场线一号风井及明挖区间深基坑长距离并行既有高速铁路,最大开挖深度25.5 m,基坑外边缘距高铁路基坡脚最近仅10.6 m。基于基坑变形、土体位移及既有高铁变形等实测数据,对比分析了在多种防护加固措施下基坑变形规律及对既有高铁变形控制效果。结果表明：(1)超厚地连墙对基坑变形控制效果有显著提升,1.5 m厚的地连墙水平变形最大值相较于1.2 m厚的地连墙最多可减小约38.2%;(2)过大的伺服钢支撑轴力会引起基坑外地表土体隆起,需合理设置;(3)超厚地连墙、隔离桩和超高压旋喷桩等防护加固措施对高铁路基可起到较好保护效果,有效保障高铁运营安全。