旧沥青路面再生利用适用性评价方法探讨

如何改建旧沥青路面是我国当前公路建设迫切需要研究的问题之一,其中包括旧沥青是否再生利用、再生利用方式和改建沥青路面结构设计等方面。对旧沥青的老化程度以及旧沥青路面的力学性质进行试验分析,可为旧沥青路面的再生利用提供参考。     

车身颜色与安全

汽车尤如人,喇叭为嘴,灯光为眼,轮胎为脚,金属为体,车漆为衣,发动机为心脏,油料为食品.车辆体格一定要足够强健,衣裳同样需要艳丽漂亮.车跟人又不一样,衣服不好换.所以选择车辆时除了与自己喜好颜色外,必须还要考虑到安全问题.     

申温线双体客船长轴系的校中

江州造船厂承造的申温线双体客船,由上海交通大学和江州造船厂联合设计,是我国目前最大的沿海双体客船,该船机舱位于片体中部,总长98 m,排水量4475 t。     

基于渗水试验的沥青路面压实实时控制方法

通过分析路面渗水系数与压实度的关系,提出的基于渗水试验的沥青路面压实实时检测与控制方法,经实际工程检测结果表明,可以检测出施工工艺压实的有效性,可作为压实是否合格的实时检测指标,用以评价沥青路面的压实质量.     

沥青稳定碎石排水基层的应用技术研究

沥青稳定碎石排水基层（Asphalt Treated Base,简称ATB）属于柔性基层,在沥青路面结构中设置ATB,可以将通过面层裂缝、孔隙或松散处渗入路面结构中的自由水迅速排出,减少由于水分侵入而造成的路面结构早期损坏。     

沥青稳定碎石排水基层的应用技术研究

沥青稳定碎石排水基层(Asphalt Treated Base,简称ATB)属于柔性基层,在沥青路面结构中设置ATB,可以将通过面层裂缝、孔隙或松散处渗入路面结构中的自由水迅速排出,减少由于水分侵入而造成的路面结构早期损坏.     

湿陷性黄土地区路基整体式钢模拱形骨架施工技术

拱形骨架是高速铁路路基边坡防护经常采用的结构形式。湿陷性黄土地区拱形骨架护坡采用专用铣挖机机械开槽,将加工好的拱形骨架定型模板按照现场施工放线的位置进行拼装和加固,加固完成后,按照每4～5道拱圈的间距沿上下方向留好伸缩缝,缝宽2 cm,沉降缝需采用沥青麻絮,保证缝宽上下贯通。整体式钢模拱形骨架分单元流水施工,利用角钢连接杆将挡水沿模板与拱架模板、拱架与拱架模板连成整体,一次浇筑成型。良好的整体式钢模拱形骨架施工质量对于保障高速铁路路基稳定和安全具有重要意义。     

滑坡失稳机理分析对其稳定性评价影响的探究

滑坡失稳机理的分析直接影响到失稳模型的选取,进而对滑坡稳定性评价及后续治理方案产生重大影响。很多情况下,滑坡的失稳机理和破坏模型不止一种,评价结果有多种可能。工程实践中,滑坡潜在失稳机理的分析往往过于单一,不够充分。以某工程为实例,通过对比计算进行分析,结果表明:滑坡稳定性及剩余下滑力大小不仅取决于地质参数和计算方法的选取,更取决于对滑坡失稳机理的分析而采用的破坏模型。只有充分的分析失稳机理才能选择贴合实际且全面的破坏模型,最后得出全面、可靠的结论。     

基于三维水动力模型的溢油扩展迁移规律的数值模拟

以长江常州段船舶溢油事故为例,采用无结构三角网格划分计算区域,采用有限体积法离散控制方程,构建了非稳态三维水动力模型,结合Fay溢油模式开展了河流中溢油扩展迁移过程的数值模拟研究.数值模拟结果表明,本文构建的模型更加精确地模拟了水流流态,并在此基础上预测了油膜在垂向上的分布规模,能够较好地模拟河流中溢油扩散迁移规律。可为溢油污染的防控、治理提供技术依据。