排序方式: 共有4条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
基于某车参数建立汽车5自由度线性振动模型,模型中引入了后轮滞后路面随机激励,采用MMATLAB/SIMULINK对整车振动进行仿真模拟,将前后悬架刚度改进前后的车身和座椅处的加速度、悬架动挠度及车轮动位移4项指标进行对比分析,进而对前后悬架刚度进行优化,从而改善车辆平顺性和乘坐舒适性,可为车辆平顺性设计提供参考。 相似文献
2.
3.
文章针对某乘用车怠速开空调工况时车内明显感知的“咚咚”异响展开研究。通过声诊断来寻找问题频率;系统排查结果指向空调系统;理论分析后明确为拍频问题;样件优化并制定改善方案。该异响是明显的拍频问题,其产生原因为:(1)怠速加载工况压缩机6阶与发动机8阶间隔小于10 Hz;(2)压缩机本体激励过大;(3)原高压软管工作状态与压缩机激励共振;(4)空调管路系统隔振不足。此问题的解决进一步确定了避免拍频的设计准则和空调系统的设计规范,为后续车型开发给予了很好的技术支撑。 相似文献
4.
基于发动机激励的客车振动分析 总被引:1,自引:1,他引:1
利用有限元法对客车进行了动态特性分析,研究了发动机激励对客车振动的影响。建立客车有限元模型,对整车进行了自由状态下的模态分析;在模态分析的基础上进行谐波响应分析,分别考虑发动机垂向和横向激励2种工况,研究发动机输出的简谐力引起的车身位移响应,以考察车身各部位的振动情况。 相似文献
1