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1.
深圳市宝安新中心区的新安西路,新湖路,甲岸路等道路的地基为软土地基,主要控制道路工程的控制和稳定地层为海相淤泥层,确定在这三条路采取600m作水泥粉体喷搅桩加固工程试验,于1995年10月份起三条道路相继开工,于1996年4月新安西路粉体喷搅桩施工完毕,新湖路,甲岸路在继续施工,经检测、测试、复合地基承载力,桩体抽芯5cm立方体水泥土的抗压强度,以及N10轻型动探等各项指标均达到了设计要求。 相似文献
2.
列举了2008年以来发生的多起车轴冷切事故,并对车轴卸荷槽故障进行了统计,分析了引起卸荷槽故障的原因,并提出了相应的措施与建议。 相似文献
3.
盾构扩挖地铁车站对邻近建筑物影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
广州地铁六号线东山口站采用盾构扩挖解决了城市地铁盾构在不具备设置接收井的条件下进行施工的难题。结合盾构扩挖法施工,研究了施工中对周围邻近建筑物的影响,采用有限差分软件FLAC3D对地层与建筑物的相互作用进行三维数值模拟分析。分析结果表明,在扩挖阶段,无论从建筑物的内力变化量上,还是建筑物基础沉降值或沉降差值上都要明显大于盾构阶段,并且建筑物底部结构的变形量大于顶部框架结构,结构底层柱和梁的内力变化趋势不同,应加强重点构筑物的监测,以防基础沉降差过大造成框架结构的破坏。 相似文献
4.
为了研究寒区隧道不同形式排水沟的适用性,依托延崇高速金家庄特长螺旋隧道,理论分析、现场测量与数值模拟相结合,建立不同隧道排水沟模型,并用对隧道温度场以及隧道排水沟保温抗冻进行数值模拟。以水沟边界最高温大于0℃为判断水沟正常工作的条件,计算出了4种形式的排水设计适用范围。金家庄隧道采用5cm厚的聚酚醛树脂防寒隔热层完全可以使环向排水盲管正常工作。双侧保温水沟适用于最冷月平均气温为-5℃到-15℃的寒区隧道;保温中心水沟适用于最冷月平均气温为-10℃~-20℃的寒区隧道;中心深埋水沟排水适用于最冷月平均气温为-15℃~-25℃的寒区隧道;防寒泄水洞适用于最冷月平均气温低于-25℃的寒区隧道。金家庄隧道排水沟采用中心排水沟。 相似文献
5.
李斌 《铁路通信信号工程技术》2021,(3):54-58
在充分研究铁路信息化发展现状、演进困境以及云计算平台技术的基础上,结合中国国家铁路集团有限公司对于信息化的总体规划,提出铁路云数据中心的总体技术架构,详细阐述基于云计算技术的铁路数据中心平台优势.对涉及到的关键技术:超融合技术和网络拓扑技术展开说明.立足铁路云数据中心规划建设角度,重点从IaaS层资源规划、云管平台建设... 相似文献
6.
某隧道暗挖段工作井基坑位于临海软弱地层,具有地质条件差、水位高、周边环境要求苛刻等不利条件。为确保超深基坑工程的安全,减小施工对周边环境的影响,施工对基坑开挖全过程进行了监测,得到了围护结构墙体竖向位移、基坑周边地表沉降、混凝土支撑轴力、测斜以及坑外水位的变化规律。通过分析监测数据,及时掌握基坑的安全状态,动态控制施工参数,确保了工程的顺利实施。 相似文献
7.
8.
1 船用柴油主机选型方法简介
当需要对某一船舶进行柴油主机选型时,首先必须确定该船舶的下列特性:船型(如油船、散货船和集装箱船等)、设计船速、净吨位和设计吃水等。
当船舶的主要特性确定后,根据如"Harvald"或"Holtrop & Mennen"等有关确定螺旋桨功率的方法确定螺旋桨功率,此时的螺旋桨功率是不带海况储备的、在平静海面上的船舶试航功率,即螺旋桨设计功率;根据如"Wageningen"、"SSPA"(瑞典海运研究协会)、"MAU"(改进的AU)等螺旋桨系列,就能确定螺旋桨的有关尺寸、转速及轻桨运行曲线。该螺旋桨的有关尺寸、转速、设计功率和轻桨运行曲线可作为主机选型时的参考值。 相似文献
9.
10.
柴油机由于在各种动力机械中热效率最高 ,功率范围宽广 ,起动迅速 ,维修方便 ,运行安全 ,使用寿命长 ,因而得到了广泛的应用。特别是在船舶方面 ,柴油机作为主机和船舶电站原动机更是占有统治地位 ,据近年来的世界各国造船资料统计 ,柴油机作为主动力装置 ,装船总数及所占功率份额均已达到98%以上。《船舶柴油机》也是轮机工程专业的主干专业课 ,《船舶柴油机》课程的教材质量将直接影响到学生的培养质量。 一、目前使用的《船舶柴油机》教材的不足目前 ,全国各航海院校使用的《船舶柴油机》教材是根据航海类专业教学指导委员会 1 995年… 相似文献