沥青面层与石灰、粉煤灰碎石基层粘结问题的探讨

我省利用工业废料粉煤灰和石灰(以下简称二灰)稳定碎石作为黑色高级路面和次高级路面基层,修筑一、二级公路已有150多公里。几年来,经过营运和不同气温考验,路面平整坚实、整体强度高、稳定性好、没有沉陷变形和网裂、车速提高、行车平稳舒适,满足了设计要求。二灰稳定碎石已正式用于我省第一条设中央分隔带的一级公路(路基宽28米,路面宽25米,路肩宽各1米,中央分隔带宽2米)沥青混凝土高级路面的基层设计中。几年来在设计二灰碎石基层和沥青碎石面层的粘结时,按照1981年沥青路面施工技术规范征求意见稿第9.1.2条规定的原则,     

DM501光电测距仪在公路测量中的应用

学习公路一九八三年一期刊登的木质横基尺在公路测量中的应用一文后很受启发,为了交流经验,互相学习,促进公路测量现代化,把我院在公路测量中应用光电测距仪的情况作一介绍。 DM501光电测距仪是瑞士克思厂生产的和一秒或三十秒经纬仪配套使用,体积小、重量轻和一般经纬仪相比只增加一个测距仪。最大测距两公里,精     

粉煤灰用于寒冷地区高级路面基层的设计问题

吉林省位于中国公路自然区划Ⅱ_1、Ⅱ_2、Ⅱ_3级气候区,最低气温-35℃,最高气温36℃,冬季漫长寒冷、温差大,应用粉煤灰修筑黑色高级路面基层,在路面组合设计上有其特殊要求,本文仅就有关的设计问题作一介绍。一、粉煤灰及其混合料的物理化学性质粉煤灰是煤燃烧后由锅炉烟道输出的分散细粒残渣,经回收而得到的副产品。其化学成分主要是硅、铝、铁氧化物,约占材料总重的75-95％,此外还有少量的氧化钙,氧化镁,氧化硫及未烧尽的碳等。根据所含