世界遗产旅游景区门票涨价的经济学质疑

世界遗产是人类罕见且无法替代的全人类的财富,世界遗产地景区作为旅游品牌是高品质的旅游胜地,它对游客的吸引力是其他旅游资源无法比拟的,正因为如此,世界遗产地景区的管理者们片面强调其经济效益,影响了他的健康持续发展,特别是近日来许多遗产地景区提出门票涨价的政策,本文从经济学角度深入分析了门票涨价的不合理性,运用总价值构成理论和外部经济理论及公共物品理论就北京世界遗产地门票调价的四点理由提出质疑。     

山东激发内河航运潜力搭建通江达海航运网络体系

京杭运河山东段长600多公里,纵贯山东南北.以黄河为界,北段265公里不通航,南段主航道258公里,途径泰安、济宁和枣庄,已经全部建成三级航道,可通行千吨级货船.然而,随着不断增加的运输需求,航道通行能力已经滞后."北方由于降水少,难以形成像南方一样发达的水网体系,更需要挖掘单条河道的通行能力,还有一部分航道上下游等级...     

耐磨合金管道的参数化设计及其管理系统

本文介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ和ＦｏｘＢａｓｅ＋基础上，二次开发耐磨合金管道的参数化设计及其管理系统的内容和方法。该系统集设计和管理为一体，提高了产品的设计效率和企业的管理水平。