基于多源数据的武汉市轨道交通运行特征与发展策略

发展轨道交通是解决超大城市交通拥堵的有效途径之一,但出行需求与设施供给的匹配性、线网规划与空间规划的协同性成为影响其运行效率的关键。以武汉市为研究对象,在融合静态的轨道线网、人工调查,动态的手机信令、闸机刷卡、列车运行等多源数据的基础上,运用大数据分析技术,描绘居民出行活动特征,提出网络可达性测度等量化指标,研究轨道交通在大建设时期普遍存在的供需关系不均衡、系统功能不完善、耦合空间发展不紧密等问题。从功能设计、线网规划和运营管理等方面提出相应的发展策略,主张"主城成网新城通线"的规划思路,打造多网合一的多模式线网格局。     

水果湖隧道拥堵现状及成因分析

水果湖隧道是城市二环线的重要组成部分,是衔接城市南北向交通出行的重要快速通道,自2014年开始长期处于严重拥堵状态,直接影响二环线整体通行效率的发挥.为缓解水果湖隧道拥堵状况,采取现状航拍调查的方式,运用VISSIM仿真软件,分析挖掘隧道的车流来源和时空分布特征,从初始拥堵的内在机理分析隧道拥堵的真正原因,提出改善水果...     

基于广义有序Logit模型的公交运行效能提升

为了更精准的评价公交乘客满意度，本文综合考虑乘客社会经济属性、公交服务主观感知指标以及公交服务客观指标对乘客满意度的影响，建立了更加客观全面的公交乘客满意度评价机制。在此基础上，结合广义有序Logit模型的拟合结果，研究各指标是否对乘客满意度有影响，并引入边际效应概念，实现了定量化描述指标调整带来的公交乘客满意度的提升。将该满意度评价方法应用到宜春中心城区公交满意度分析中，甄别出制约公交乘客满意度的瓶颈因素，指明了满意度提升优化方向，对于线网组织优化具有积极意义。