城市轨道交通诱增客流量预测分析

介绍了城市轨道交通诱增客流量的定义及现有的预测模型,并指出其在应用中存在的问题。分析了城市轨道交通诱增客流量预测的难点,指出城市发展、常规公交、票价、线网规模、出行成本及交通政策是预测诱增交通客流量中需要考虑的主要因素。给出了城市轨道交通诱增交通量预测框架。     

从国外共线运营的发展谈我国市郊铁路建设的相关问题

轨道交通的共线运营是指某种制式的城市轨道交通系统与其他制式的轨道交通系统的行车交路共用某条线路或线路某一区段的运营方式.分析了国外共线运营的经验,阐述了共线运营的优势.指出市郊铁路网和轨道交通网两网合一是未来发展的趋势.在我国尚未大规模建设市郊铁路时,市郊轨道交通网络规划应以大网络的概念统筹考虑,要考虑市郊轨道交通网络的制式选择.并就客流预测、衔接融合模式、投融资及运输管理体制的创新等相关问题提出了看法.     

国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示

分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型武、运输组织等方面的特点.国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交通的换乘便捷.指出轨道交通市域线是我国城市轨道交通未来发展的重点.并提出了国外轨道交通市域线的建设经验对我国的启示作用.     

边坡开挖对下卧铁路隧道影响的数值分析

结合某国道与下卧铁路隧道工程,基于MIDAS/GTS软件,采用数值分析方法计算边坡开挖过程中隧道衬砌结构的变形、内力及主应力,分析边坡开挖对下卧铁路隧道结构的影响.结果表明,边坡开挖卸荷导致下卧隧道上部土压被解除,造成隧道和土体发生隆起变形,隧道最大隆起变形为3.5mm,土体最大隆起变形为7.4mm;边坡开挖后下卧隧道...     

无锡华清大桥主桥设计与施工

无锡华清大桥主桥为净跨132 m,净矢高33 m的下承式钢管混凝土提篮式系杆拱桥,该文着重介绍该主桥的构造特点、施工关键技术、主要计算内容及结果等。     

连续刚构桥底板崩裂事故的评析

针对某连续刚构桥在施工过程中发生的底板崩裂事故,通过全面的计算,分析事故原因,确认在张拉跨中合龙束时底板崩裂是由合龙束产生的径向下崩力所致;并对该桥型类似问题进行剖析,给相关设计提供参考和建议。     

谢维达、孙章谈轨道交通与城市经济

6月4日下午5时，同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长谢维达教授，同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长兼主编、中国管理科学院交通运输学部资深院士孙章教授，作客上海东方广播电台财经频率《财经视点》栏目，就焦点话题“纵论轨道交通与城市经济”，与主持人陈光、黄宇进行了长达1小时的对话。     

"2004《城市轨道交通研究》编委会会议"发言摘录

2004年度《城市轨道交通研究》编委会于12月26日在上海清水湾大酒店举行。出席会议的编委们畅所欲言,对2004年杂志的编辑出版工作作了回顾,并对2005的工作提出了意见和建议。     

洪都大桥北主桥主通航孔桥结构设计

洪都大桥北主桥跨越江西省南昌市的赣江北支,其主通航孔桥为109 188 88m独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥,墩、塔、梁固结,其中188 m主跨为扁平钢箱梁,109 m边跨主梁为预应力混凝土边箱梁,桥塔采用独柱斜塔,塔高150 m。斜拉索间距混凝土箱梁侧为4.5 m,钢箱梁侧为12 m,边跨混凝土箱梁侧为双索面,主跨钢箱梁侧为准单索面。该文主要介绍了洪都大桥主通航孔桥的结构总体设计,可为同类工程提供参考。