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主要围绕着列车编组计划问题的建模、模型的计算实现、以及有关的计算策略等问题 ,进行了探索和分析 .认为 :在计划车流量未必恰好和路网能力相匹配的情况下 ,来讨论列车编组计划优化 ,那么模型的运行结果不应该只简单地下方案可行或不可行的结论 ,而应该尽可能地为决策者提供有效的数据上的支持 ,达到解决问题的目的 . 相似文献
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从运动学角度出发,兼顾了行车舒适性方面的要求,对安全行车间距进行了论述,给出了绝对安全行车间距、相对安全行车间距、临界安全行车间距的理论计算方法,并对心理安全行车间距进行了分析,提出了能有效防止追尾事故的若干措施。 相似文献
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车流量是铁路运输管理工作中一个重要的参数,它的影响因素错综复杂,而统计资料又极为完整。本文利用正交多项式回归理论与方法,对车流量的变化发展趋势进行拟合分析,并举例计算,其结果令人满意。 相似文献
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车流量是铁路运输管理工作中一个重要的参数,它的影响因素错综复杂,而统计资料又极为完整。本文利用正交多项式回归的理论与方法,对车流量的变化发展趋势进行拟合分析,并举例计算,其结果令人满意。 相似文献
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铁路运输企业的经济效益是其生存和发展的基础。本文应用主成分分析法对铁路及包括铁路在内的四种运输方式(铁路、公路、航空、水运)的经营状况进行了综合评价,指出了影响铁路运输企业经济效益和竞争能力的关键因素,提出了铁路运输企业当今急需解决管理体制和经营模式、资金有效投向、营销战略及营销体系等三方面问题的建议。 相似文献
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路网上车流径路最优配流法 总被引:5,自引:0,他引:5
基于系统最优原则,将计划车流看成是路网能力提出的要求,把路网上车流径路的优化问题,采用分层次考虑的办法进行分析,并给出一复杂度为O(n^5)的多项式算法。 相似文献
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快速公交集容量大、速度快、系统造价低等优点于一身,近年来在我国各地得到了广泛的应用。在分析快速公交的特点和大、中、小城市交通现状的基础上,研究快速公交在城市中的功能定位,可为我国城市快速公交系统的建设规划提供有益的参考。 相似文献
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针对城市轨道交通线路发生较长时间的运营中断事件,综合考虑应急公交车型和车辆到达时间窗两个角度,利用地面应急公交建立交通运输组织方案.通过车辆到达时间窗的限制有效剔除不合理的调度方案,然后以应急公交的救援时间、车辆运能、派车数量以及往返次数为约束条件,建立了带有车辆到达时间窗的应急公交调度优化模型,并利用改进的遗传算法对优化模型进行求解.最后通过南昌轨道交通二号线实例进行仿真分析.结果表明:改进的遗传算法的收敛精度和搜索能力均优于普通遗传算法,且优化模型可以有效提高应急公交的疏运效率. 相似文献
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列车编组计划决策支持系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
列车编组计划方案的优化问题,是一个很重要而又复杂的决策问题。由于系统的庞大,涉及的因素众多,而且其中的许多是不确定的因素,因此需要使模型运算,人机交互,数据调用达到有机的统一,从而解决这一难题,为决策者提供有效的数据上的支持,满足铁路运输现代化建设的需要。本文从列车编组计划的系统要求分析出发,阐述了列车编组计划DSS计算机系统的总体结构和基本功能。 相似文献