基于无线探针的国省干道交通信息感知系统

针对我国国省干道交通信息服务水平较为落后的现状,提出无线探针数据采集、传输、处理、分析一体化体系,并构建交通状态实时监测与异常事件报警平台,为国省干道信息服务提供系统改善方案。文中以泰州市永定路、东环路无线探针示范段为例,展示了系统的交通状态实时监测、交通状态判别及交通流向分析等业务。     

一种评价沥青混合料矿料骨架强度的试验方法

基于局部加载设计了一种评价不含胶结料的沥青混合料骨架强度的试验方法,并研究了混合料类型、岩性、最大公称粒径对骨架强度的影响。通过建立ABAQUS有限元模型,确定贯入阻力试验的压头直径和贯入速率。压头直径为50mm及贯入速率为2.25mm/min时,具有最优的评价效果。对PAC-13,AC-13,Sup-20及Sup-25进行了贯入阻力试验,采用骨架破坏时的最大贯入压力评价沥青混合料的骨架强度,试验结果表明:PAC-13的骨架强度大于AC-13,Sup-25骨架强度大于Sup-20,玄武岩的骨架强度大于石灰岩。含有较多粗集料、最大公称粒径大和集料强度高的混合料具有更高的骨架强度,贯入阻力试验可真实评价沥青混合料的骨架强度。     

高速公路在大雾条件下的推荐安全速度的研究

高速公路的迅速发展．对社会和经济产生了巨大的推动作用,给人们的生活也带来了很大便利。但我们也必须看到交通事故的日益频繁已成了萦绕在人们心头的一个阴影．其中大雾更是驾驶员的一个天敌。交通事故发生的很大原因是由于能见度低、速度过高、车间距过小、反应时间太慢等等．所以我们应该从原因人手对不利气候条件下的高速公路行车安全进行研究,提出预防措施,降低事故发生的可能性。     

高速公路在大雾条件下的推荐安全速度的研究

高速公路的迅速发展,对社会和经济产生了巨大的推动作用,给人们的生活也带来了很大便利.但我们也必须看到交通事故的日益频繁已成了萦绕在人们心头的一个阴影,其中大雾更是驾驶员的一个天敌.交通事故发生的很大原因是由于能见度低、速度过高、车间距过小、反应时间太慢等等,所以我们应该从原因入手对不利气候条件下的高速公路行车安全进行研究,提出预防措施,降低事故发生的可能性. 究竟在雾天条件下行车,到底前后车该保持多大的安全间距、车辆又该保持在多大的安全限制速度,才是最合理的?本文将对此作一个简单的分析.