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概述城轨交通车辆辅助系统的发展,介绍几种进口地铁与轻轨车辆静止辅助系统的基本结构,并且作出比较和评述,结合目前国内外情况,指出辅助系统的发展趋势。 相似文献
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信号中含有谐波时,基波及谐波会相互影响到对两者的准确测量.鉴于此,本文提出能够同时测量基波及谐波,且能够消除两者相互影响的算法.首先,通过拓展泰勒模型,建立含有谐波的动态信号模型;然后,充分利用信号频域信息在同一数据窗中获得多个不同频点处的相量值,进而计算得到表示基波时变性和谐波分量的模型参数;最后,应用理想信号模型以及动车组实测数据来检验算法的性能.研究结果表明:虽然需要增加约5.4%的运算量,但本文算法能成功消除基波及谐波间的相互影响,对基波及谐波测量误差最大减小了21.3%,方差减小了2.7%. 相似文献
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为减小多堆燃料电池系统 (multi-stack fuel cell system, MFCS)中单体燃料电池运行期间输出功率的大范围变化,提高MFCS平均效率,以保证各燃料电池长期稳定运行,针对大功率质子交换膜燃料电池 (proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)系统,提出了一种基于遗忘因子递推最小二乘 (forgetting factor recursive least square,FFRLS)在线辨识地改进链式功率分配方法. 该方法利用FFRLS算法的实时在线辨识能力估算运行中的每个燃料电池最大效率范围 (maximum efficiency range,MER),并将其边界值作为约束参考值实时更新链式功率的限定区间;然后,依据负载需求功率变化和各燃料电池效率高低顺序分配各电堆出力;最后,在搭建的RT-LAB半实物平台上进行试验分析. 试验结果表明:与平均功率分配和传统链式功率分配方法相比,本文所提方法对MFCS效率分别提高了0.93%和1.95%. 相似文献
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铁路货物列车编组是车站一项重要任务。站场车辆溜放一般时速15~20公里,调车工人上下跳车自如。每日调车勾数频繁,劳动强度大,思想集中精神十分紧张。为了解调车工人夏季露天作业热负荷情况,对××站作了一次调查,为今后搞好防暑降温、合理组织劳动力,及提供制订卫生标准参考。 相似文献
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对不同速度、不同运行环境对高速列车设备通风的影响因素进行了研究分析.研究结果表明,车速和环境温度的变化对设备通风的影响不明显;隧道运行时设备的通风量略有降低;湿度对通风设备的压头和功率等有一定的影响. 相似文献
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为研究高速列车受电弓气动噪声源分布及频谱特性,利用计算流体力学原理对高速列车受电弓流场进行计算,获得了受电弓表面脉动压力;在此基础上,利用FW-H方程计算高速列车受电弓远场气动噪声.计算结果表明:高速列车受电弓远场气动噪声具有较为明显的指向性,其指向性基本上不受列车速度的影响;远场监测点总声压及在10~20附近达到最大.受电弓气动噪声的总声压级随着列车速度的增加而显著增大;受电弓远场气动噪声具有明显的主频,且随着列车速度的增加,远场气动噪声的主频也增大;受电弓顶部横梁是引起受电弓气动噪声的主要因素. 相似文献
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低碳设计是一个系统工程,文章以下一代地铁列车低碳设计作为参考,基于轨道交通车辆的低碳设计理念,从列车轻量化、降低列车阻力、能量回收、灵活编组、智能运维系统等多个方面入手研究,重点论述列车轻量化设计在新材料、新结构方面的实践与效果。 相似文献