配斜筋钢筋混凝土梁抗剪承载力分析及试验研究

针对剪压破坏时配有斜筋的钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力进行了研究。根据钢筋混凝土受弯构件的剪切破坏机理,考虑腹筋和受压区混凝土共同承担剪力,基于极限平衡理论和对Rankine破坏准则进行简化后的混凝土强度破坏准则,建立配斜筋钢筋混凝土梁斜截面抗剪的平衡方程,提出极限承载力的计算公式。通过对2片配斜筋钢筋混凝土梁的试验数据进行对比,结果表明理论计算值与试验值较为吻合。     

基于网格化半穿甲弹舱室内爆毁伤概率计算方法

对典型舱室内人员和设备所在平面进行离散化处理,通过对舱室内爆下毁伤元的分布规律进行分析,结合人员和设备的毁伤准则,对单元网格的毁伤概率进行加权统计计算舱室的毁伤概率.编写计算程序并进行实例计算,结果表明,毁伤概率随着落角的增大呈指数形式减小,随炸点距舱室地面高度的增加呈先增大后减小的趋势.验证了提出的毁伤概率计算方法的...     

战斗部近距爆炸舰船舱壁破口尺寸计算方法

利用能量守恒和动量定理,通过计算靶板塑性变形挠度,以极限塑性应变为准则,建立了爆炸冲击波载荷作用下舱壁结构中心区域破口尺寸的计算方法,并开展了近距离空爆模型试验。试验结果表明,本文建立的计算方法具有一定准确性,理论计算结果与本文试验结果相对误差为14.2%,与参考文献试验结果对比误差为10.9%,可对舱壁结构在爆炸冲击波作用下产生的破口尺寸进行快速估算。     

自密实混凝土与旧混凝土黏结界面抗剪性能试验研究

为了研究自密实混凝土(SCC)在增大截面法中的加固效果,设计了27组由2个L型混凝土构件组成的Z型试件,并通过直剪试验研究了3种表面处理方法(开槽、植筋、打磨)和3种加固方法(顶面、侧面和底面加固)对黏结界面强度和破坏模式的影响。试验结果表明：不同切槽试件的破坏模式相似,都是由于SCC嵌入层被剪断而破坏。界面打磨试件破坏模式为一条主裂缝贯穿整个黏结界面,界面由于剪力过大而剪断。不同加固方式的植筋试件破坏模式相似,都为界面黏结失效后,钢筋与SCC之间的黏结失效引起。底面加固试件的界面抗剪强度明显低于其他两种加固方法的试件。切槽的位置对于界面剪切强度影响较小。植筋能够最有效地提高界面的剪切强度。     

舰炮弹药对典型舰船目标毁伤效能研究

研究舰炮弹药对典型舰船目标毁伤效能的分析模型及评估方法。建立典型舰船目标功能易损性模型,通过分析舰炮弹药对舰船的毁伤特性,提出可用于计算的重度和中度毁伤判定标准。给出舰炮弹药内爆炸对舱室的毁伤概率计算方法,应用Monte-Carlo方法建立毁伤效能计算模型,编写程序并进行实例计算。结果表明在一定的毁伤等级下,瞄准点设置在中部区域用弹量相对较少,用弹量随落角增大而明显减少,圆概率偏差较大的半穿甲炮弹毁伤舰船所需用弹量偏多,所提出的毁伤效能计算模型具有合理性,可客观、定量评估舰船的毁伤情况,为舰炮弹药对舰船目标的打击方案提供参考。