广州至湛江客运专线客运量预测

广州至湛江客运专线（下称广湛客专）,位于广东省西南部,东起广州铁路枢纽,向西经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名,最终到达湛江铁路枢纽,全长392.4km,是广东省东西向高速铁路重要的新通道。客运量预测是项目设计的重要组成部分,根据广湛通道的客流特点,并结合广湛客专在路网中的定位进行客运量预测,有利于编制客车开行方案和线路经济效益的测算,为项目建设提供参考。     

浅析桂林至湛江铁路建设的必要性

正桂林至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省境内,线路北端始于桂林地区临桂新区,向南取直经阳朔、蒙山后,穿越大瑶山和大容山山脉到达玉林,经陆川、廉江,最终到达广东湛江地区。线路运营长度468.3公里,建筑长度455.5公里。本线通过桂林地区北接规划中的张怀桂铁路,与贵广客专、衡柳客专衔接,南端接入在建合湛客专遂溪     

粤西地区铁路网规划方案研究

为推动粤西地区铁路高质量发展,以湛江、茂名、阳江三市为对象,对粤西地区路网规划方案进行研究.首先,对粤西地区既有铁路网现状规模和能力适应性进行分析,探索粤西地区铁路网存在的主要问题;在此基础上,对粤西地区铁路客货运需求进行预测,结合粤西地区铁路发展诉求,提出铁路网发展目标及规划方案,形成"一轴、三极、五辐射、多支线"的...