红山I隧道设计

红山I隧道是“同三”线罗长高速公路上的长隧道，为双线双洞4车道，总长2622.5m，该文介绍该隧道的设计概况及设计中采用的新技术和新方法。     

红山Ⅰ隧道设计

红山 隧道是“同三”线罗长高速公路上的长隧道 ,为双线双洞 4车道 ,总长 2 6 2 2 .5 m,该文介绍该隧道的设计概况及设计中采用的新技术和新方法。     

桥梁体外预应力加固技术

简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法，并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

隧道下穿采石坑的受力分析及处治技术探讨

依托扬子山隧道下穿采石坑的工程实例,对隧道下穿采石坑的受力及处治技术进行了探讨,结果表明：由于采石坑之间坑壁地质条件普遍较差,为保证施工安全,建议隧道下穿采石坑优先采用先填后挖方案,回填后作用在隧道结构上的垂直荷载可采用太沙基理论计算;经数值模拟计算及施工工程中监测量测数据分析,表明隧道下穿采石坑的处治方案合理可行,采用的计算理论可靠,设计的支护体系安全,研究成果可为类似工程提供借鉴。