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基于WEBANET和IMAFAB程序工具,对我国300km/h及以上客运专线牵引供电系统进行了仿真计算,依据牵引网各导线电流分配关系确定的链形悬挂允许载流量与仿真数据中的载流量需求进行对比,从供电计算的角度提出了接触线可采用截面120mm2铜合金导线方案,既节省了投资,又提高了接触线波动传播速度. 相似文献
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论述了不同金属材质在低温环境下的一些机械特性,并结合高速铁路接触网特点进行了分析,认为低温冲击韧性是选择金属材质应重点考虑的因素,然后针对受低温影响较大的钢材质进行了分析并得出了一些结论,最后提出了严寒地区高速接触网材质选型上的几个建议。 相似文献
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电气化铁路的功率因数一直是电力部门、铁路部门关注的问题,近年来动态补偿装置开始在电气化铁路上大量采用,但补偿方式各种各样,综合技术经济优缺点各异,在业内还没有形成统一观点。首先详细介绍目前国内已有实际运营经验的几种动态补偿方式,对其原理、优缺点等进行细致分析,然后结合工程实例,对动态补偿方式的选择方法加以详细论述。 相似文献
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本文根据在多功能人工气候室内完成的气压对短空气间隙交流放电特性影响的大量试验研究结果,系统分析了气压对短空气间隙交流放电特性的影响规律,提出了青藏铁路海拔4000 m以上的短空气间隙修正系数. 相似文献
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为了探讨接触网对铁路集装箱中心站环境的影响,采用模拟电荷法对集装箱中心站空间电场进行计算;建立了正面吊的椭球体模型,计算了集装箱中心站空间电场对正面吊的感应电流,计算结果表明:距地面1500mm处的电场强度峰值约为1.1kV/m;正面吊正常工作和误操作时,感应电流最大值分别为0.15和0.62mA,均不会对人体造成伤害。 相似文献
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