气缸漏气量的检测与诊断

介绍了气缸漏气量的检测与诊断方法。通过对气缸漏气量的检测也可检测气缸密封性。检测时,发动机不运转,活塞处于上止点位置,若把具有一定压力的压缩空气从火花塞或喷油器孔充人气缸,通过压力变化即可检测气缸的密封性。     

浅谈气缸磨损的规律及原因

气缸的磨损是多方面的，当磨损至一定程度后，发动机的动力性将显下降，燃料和润滑油的消耗也急剧增加。因此，必须认真分析，周密检验和测量，以便做出正确的判断，从而得出决定修理的作业范围，这样，经过修理后才能恢复其动力性和经济性。所以说，气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行大修的主要依据。     

汽油机燃油供给系统的检测诊断与维修

汽油机燃油供给系统的作用为根据发动机各种工况的要求,向气缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气,以便在临近压缩终了时使发动机点火燃烧而膨胀做功,最后把燃烧产物排至大气,燃油供给系统是发动机较易发生故障的系统之一,其技术状况好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和工作稳定性。     

柴油机的供油波形检测方法

介绍了柴油机的供油波形检测的方法。以CFC-1型柴油发动机测试仪为例,介绍波形观测方法,被测柴油机为6缸发动机,着火次序为1—5—3—6—2—4。按仪器说明书要求,将示波器预热、自校、调试后,将串接式油压传感器按要求安装在高压油管与喷油器之间,或将外卡式油压传感器按要求卡在高压油管上,经过预热的柴油机处于工作状态,然后通过按键选择,即可在屏幕上出现被测的多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波或全周期单缸波,并可进行以下检测。     

柴油机的供油压力及波形分析

对柴油机的供油压力及波形进行了分析。高压油管内的压力波形,可用全周期单缸波、多缸平列波、多缸并列波和多缸重叠波四种形式进行观测,以下以CFC-1型柴油发动机测试仪所测波形为例介绍。     

浅谈冬季冰雪路面轮胎防滑问题

黑龙江省地处我国东北地区，冬季较长，温度低，车辆在行驶过程中经常会遇到冰雪覆盖的路面，危险性大，车速慢，特别是在交通高峰期和繁华地带，容易造成交通堵塞，影响交通秩序，降低汽车运输效率。因此，在现有条件下，根据地区特点和轮胎使用状况，正确选择和使用轮胎，提高平均技术速度，保证汽车行驶安全，对提高运输效率和交通畅通工程会起到一定的促进作用。     

柴油机供油正时的检测

在柴油机使用过程中,如发觉供油正时有问题或喷油泵拆下检修重新装回发动机时,均需检查并校正供油正时,介绍了柴油机供油正时的检测方法。