公路旧桥加固与管理

前言早期修建的桥梁结构形式单一、落后,荷载等级低,七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁,九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板,结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点,一是交通量不断增     

公路软基处治方法

土质改良法 土质改良法是指用机械、电气、化学、热等手段增加地基的密度或使地基土固结,提高地表强度,防止地基局部剪切变形以达到处理的目的。也就是说这种方法是地基处理中最直观的方法,主要有以下处理方法：排水法,砂垫层法,敷垫材料法,固化法。     

浅谈公路排水系统

路基是路面的基础，路基质量的好坏，必然反映到路面上来。路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系。水是危害路基、路面强度和稳定性的最重要因素。凡路基沉陷、冲刷、塌陷，沥青路面松散、剥落、龟裂，水泥混凝土路面错台、断裂等病害，都不同程度的与地表水、地下水的侵蚀有关。     

预先安装路肩石工艺的探讨

路肩是路面的边缘，主要分硬化路肩和土路肩两种，两种路肩也可同时使用。设路肩的主要目的是保护路面结构层。山区二级公路现多采用25厘米至30厘米宽路肩石做硬化路肩，其施工方法有现浇和预制两种。传统的施工方法是在铺筑路面结构层后再沿路面边线切除多余部分，然后挖槽镶砌路肩石预制块或进行路肩石现浇。     

公路旧桥加固与管理

早期修建的桥梁结构形式单一．落后,荷载等级低,七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁,九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板,结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点．一是交通量不断增大,二是重型车辆增加及超载现象严重,三是超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固．提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后修建桥梁面临的任务。     

浅谈公路排水系统

路基是路面的基础,路基质量的好坏,必然反映到路面上来.路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系.水是危害路基、路面强度和稳定性的最重要因素.凡路基沉陷、冲刷、塌陷,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面错台、断裂等病害,都不同程度的与地表水、地下水的侵蚀有关.水的作用加剧了路基和路面结构的破坏,缩短了它们的使用寿命,因而公路的排水系统是公路工程的重要组成部份.对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用.合理的路基横断和路基排水与防护的设计,减少了公路病害.使得以后公路养护费用小、难度低,为公路养护打下良好基础.     

山区断层与公路工程的关系

断层是指岩石受力发生断裂．断裂两盘沿断裂面有明显的剪切滑动和位移。断层是山区公路勘测中常见的构造地质现象。笔者在多年的公路工程地质实践中,对公路沿线断裂构造和断裂带内设置的公路工程作过详细的调查分析和归纳整理,山区公路沿线许多大的地质问题均与断裂有关。因此研究断层本身的工程地质性质对公路工程设置影响重大。     

城市道路交通流的计算机模拟与智能控制

概述了城市道路交通流计算机模拟与智能控制系统的目标和功能，进行了系统结构的划分，并分析了各功能模块所包括的内容。     

山区断层与公路工程的关系

引言断层是指岩石受力发生断裂,断裂两盘沿断裂面有明显的剪切滑动和位移。断层是山区公路勘测中常见的构造地质现象。笔者在多年的公路工程地质实践中,对公路沿线断裂构造和断裂带内设置的公路工程作过详细的调查分析和归纳整理,山区公路沿线许多大的地质问题均与断裂有关。因此研究断层本身的工程地质性质对公路工程设置影响重大。