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不同混合动力电动轿车方案的比较与分析 总被引:5,自引:2,他引:5
设计了同在离合器前与发动机的动力耦合的ISA并联、电机在离合器后变速器前与发动机的动力耦合的一般并联、类似于Prius的混联三种HEV方案。对这三种方案和原轿车的最高车速、原地起步加速特性等动力性指标和基于ECE+EUDC的100km油耗和续驶里程等能量经济性指标及排施行性进行了仿真和分析。得到相应结论。 相似文献
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在车辆的运行过程中,较多时间处于加速或减速等动态工程,研究车辆的动态特性场,可以更加全面地了解和利用车辆的性能。本文提出了车辆动态特性场的概念并论述其生成方法,在实际测试的基础上,确定了某车的动态动力特性场 。 相似文献
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以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差变化的跟踪能力,提高了参考车速的估计精度。利用该方法估计参考车速具有不依赖大量试验、计算量小的特点,适于实车应用。 相似文献
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汽车集成诊断技术把诊断技术和诊断手段有机地结合起来,不仅提高了对现代汽车故障的诊断精度和效率,而且使维修技术人员的操作更简单、方便。系统地论述了汽车集成诊断技术的内容、发展及产品开发方向等几方面内容。 相似文献
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介绍了上海电网输变电仿真系统二期项目-新建变电站仿真,在一期项目基础上所作的改进设计方案,着重介绍了再开发所涉及及建模工具选取、就地设备图形仿真、微机保护仿真和安全措施仿真等设计思路。 相似文献
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