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针对广泛应用的纤维毯边坡水土保持措施中不同植物纤维毯材质与早期植被群落的建成耦
合效应尚不明确的现状,在河北石(家庄)—安(阳) 高速公路边坡开展了3 种材质的植物纤维毯
及传统无纺布(CK) 覆盖与草本、草灌(乔) 混播的植被建植效果的对比试验, 基于灰色关联度
分析法评价了覆盖类型与植被组合类型耦合的建坪性能表现。结果表明,混合毯的草乔组合、草
灌组合,秸秆型纤维毯的草乔组合、草本组合的前期生长性能表现较好,椰丝毯的草乔组合、草
本组合中等,各种覆盖下的灌木组合较差;椰丝毯的灌木组合、草本组合、草灌组合,秸秆型的
灌木组合等的抗逆性较佳,混合毯的各种组合表现中等,无纺布的各种植物组合最差;混合毯后
期生长势总体较好,与前期相比较为稳定,椰丝毯各种组合较前期表现上升最大,稻草毯由两极
向偏中等方向发展,无纺布各处理后期生长排序出现较大下滑;3 种植物纤维毯之间综合评价值
相对优势不大,而相对无纺布均有明显优势,且其与灌木组合、草灌(乔) 耦合下相对草本组合
的优势明显优于无纺布与相关植被组合的耦合效应。采用植物纤维毯辅助建坪能改变草本组合、
草灌(乔) 组合、灌木组合在早期的竞争态势,促进灌木建成。 相似文献
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随着社会主义市场经济体制的建立与不断完善,我国的国民经济迅猛发展,促进了我国高速公路桥梁建设事业的繁荣,高速公路桥梁工程是高速公路建设项目的重要组成部分,不仅提高了高速公路的整体运营性能,同时其建设质量也彰显了我国建筑事业的整体水平,因此高速公路建设与施工部门需要对施工工艺提起高度的重视,积极采取有效措施对高速公路桥梁的施工工艺进行优化,从而提高高速公路桥梁的施工质量。 相似文献
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有一些企业,它们坚持自己的传统,斯巴鲁便是其中之一。水平对置发动机、全时四轮驱动系统已成为它的标签。2008年,斯巴鲁公司推出了第三代森林人SUV,继续着自己不走寻常路的既定策略。 相似文献
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这期的卷首语标题用的是英文,这并不是我的原创。创意源于我收到的一份邮件,一家汽车企业将其新款小型车的特性描述为“Compact but Roomy”。按字面意思翻译过来,这句英文的意思是“紧凑但宽大”,这看起来像是矛盾的——一会小,一会大,这活儿还能干吗? 相似文献
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在北京车展开幕之前,上海大众要正式发布其最新A级车LAVIDA朗逸的消息就已经在大江南北传播开来。车展开幕当天,LAVIDA朗逸成为观众最关注的展车,整个车展期间,它都是最闪亮的明星之一,大有“满城尽谈LAVIDA”之势。 相似文献
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考虑了新冠肺炎通过接触和飞沫传染、在潜伏期具有传染性等特性, 结合交通工具空间狭小、环境密闭的特点, 基于SEIR模型, 建立了考虑交通工具内病毒密度、乘客之间接触率与感染率、乘客乘坐时间等因素的交通工具内部疫情传播模型; 基于交通工具内部疫情传播形式, 考虑交通工具在多个停靠站点上下乘客的过程将疫情传播到非疫区, 建立了基于人口迁徙的疫情沿交通线路传播的模型; 利用建立的2个模型, 分析了疫情沿交通线路传播机制, 研究了武汉人口迁徙指数与确诊人数的关系, 并模拟了疫情沿高铁线路传播的过程。研究结果表明: 各省、市级累计确诊人数与人口迁徙指数有着较强的正相关性, 表明交通对疫情传播具有一定的助推作用, 在交通运输工具内有可能造成一定数量乘客被感染; 依据潜伏期的推后效应, 在一定程度上解释了除武汉之外中国其他各省市区在2020年1月31日至2月5日每日新增确诊人数处于高峰状态; 采取隔离与降低乘客上座率等措施减少乘客相互之间接触机会, 可以有效降低乘客被感染风险, 且效果显著好于通风和消毒措施。可见, 为了合理控制疫情沿交通线路传播, 在交通运输工具内应以降低上座率, 加大乘客之间的乘坐距离, 降低相互接触率等措施为主, 辅以增加通风和消毒措施。 相似文献