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磁悬浮列车采用VVVF变频器控制感应直线电机的运行,对牵引变频器控制系统的可靠性要求较高。文章介绍了一种牵引变频器控制系统的设计方案,它兼顾了软件的灵活性和硬件的实时性,在软件和硬件之间合理分配任务,提高了系统的可靠性。 相似文献
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高速磁悬浮列车定位测速系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现高速磁浮列车位置和速度检测,提出一个检测方案.该方案通过检测长定子直线同步电机的齿一槽和轨道旁固定位置的绝对位置参考板获取相对位置与绝对位置信号,并利用这2个信号相互校验,消除检测过程中产生的误差.在与上海高速磁浮示范运营线完全相同的长定子上进行的实验结果证明所提方案是可行的. 相似文献
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