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为分析交通事故尤其是危险品运输事故对隧道运营带来的潜在危害风险,首先,通过改进个人风险接受准则法对隧道运营危害风险进行量化,假定隧道同时只发生1 次交通事故,将事故造成的危害分为原发性危害和次生性危害,建立隧道运营危害计算模型,对不同跟踪车所造成的司乘人身危害风险进行评估。然后,对实际案例进行分析。分析案例结果表明: 1)在高峰小时,有危险品运输情况下隧道运营危害提高22. 05%,说明隧道中混合车流会极大提高隧道运营的不安全性; 2)次生性危害增长尤为显著, 故危险品运输车事故对跟踪车辆带来的二次事故后果更加严重。最后,据此提出隧道运营组织的相关建议。 相似文献
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角钢桁架模型因杆件在节点处的刚性连接,荷载作用下不可避免地存在杆端弯矩,故杆件截面应力包含轴向力和节点弯矩两部分效应.在钢桁架模型的本科实验中,因采用忽略节点刚性的铰接桁架分析而导致实验值与理论值存在误差,为减小此误差,实验测点宜限定在杆件长度的一定范围内.采用有限元方法进行杆件的应力分析,确定角钢桁架模型合理的应力测试范围,以满足本科教学实验要求. 相似文献
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