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王萌 《交通世界(建养机械)》2015,(4)
作为世界上最大的发展中国家,我国的经济不断发展,我国的GDP也在不断增长,已经跃居为世界第二大经济大国。随着国家的发展,公路桥梁的建设工程也得到了相应的发展。好的道路桥梁施工能够带来密集的车流和较大的车辆载重等等好处,但是在我国的不少公路桥梁施工技术存在着缺陷,使得施工质量较差,产生了安全隐患。除了新的道路桥梁施工建设中存在问题,对旧桥和危桥的加固施工中也存在不足。本文通过分析我国现代道路桥梁的现状,对公路桥梁施工技术的问题及改进措施进行了探究。 相似文献
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随着汽车消费的增加,很多朋友都开始考虑换车的问题,那么如何处理手中的旧车呢?一般来说,一些消费者都把自己的旧车出售给亲戚、朋友、同事等,通过我们的调查,发现有很多朋友都不知道个人之间的旧车交易应该注意的事项,在此我们介绍给大家。 相似文献
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大空隙级配碎石填料因其较好的渗透性能广泛应用于透(排)水性基床,然而级配对细观三维空隙特征的影响尚不明确。针对此不足,对3种代表性级配的透水性基床填料试样开展室内新型平板振动压实试验,并对压实后的试样进行高精度工业XCT扫描,重构其三维模型并获取其内部空隙,计算面空隙率、等效体积和三维形态等空隙结构特征指标,分析不同级配(颗粒堆积结构)对其三维形态及分布规律的影响。研究结果表明,不同级配的试样其内部面空隙率沿高度方向总体呈对称分布,即两端大中部小,骨架密实型颗粒堆积结构试样其面空隙率处于最低水平且沿高度方向的差异性最小,骨架空隙型颗粒堆积结构试样其面空隙率最大且不均匀性也最大;随着颗粒堆积结构从悬浮密实型过渡至骨架密实型再至骨架空隙型,试样内部空隙总数量大幅减小,孤立微空隙和小空隙数量减小,连通性较好的中空隙与大空隙增多;空隙形态逐渐演化为不规则型和长条型,并从较为圆润丰满型过渡至边缘残缺型,具有更好的连通性,可提供水气运移的通道。优化颗粒堆积结构有利于形成连通空隙并提供渗流通道,进而提升基床填料的水-力特性。研究结果可为透水性级配碎石基床填料的优化设计提供理论依据和技术参考。 相似文献
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以某不锈钢地铁底架为研究对象,利用有限元仿真软件对其进行稳定性分析,找出底架容易失稳的薄弱位置以及对应的屈曲因子.结果表明:不锈钢地铁底架最容易失稳的部位为枕梁附近边梁处波纹地板,焊点位置和数量会对屈曲造成一定的影响.从结构和力学的角度,对失稳位置的焊点布局进行改进,得到新的设计方案.对比新的方案与初始方案的屈曲结果可知,合理布置焊点位置能在保证静强度的情况下,明显增加结构的稳定性.为今后不锈钢点焊车底架的生产和研发提供了参考. 相似文献
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提出水面舰艇编队电磁兼容管理系统的组成,分析各个模块的功能,研究编队电磁兼容系统的接口关系和工作流程,提出水面舰艇编队电磁兼容管理系统初步构想,为研制水面舰艇编队电磁兼容管理系统提供参考. 相似文献
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旧车不再真的陈旧,交易行为不断被规范,竞争日益激烈,旧车的暴利阶段也已经进入了尾声,但道路依然是漫长的,前景永远是美好的。 相似文献