中国汽车车型史话连载(一)

上世纪五六十年代,曾有一首歌这样唱道：“五十岁的老司机我笑脸扬,拉起了手风琴唠唠家常。想当年我十八岁学会了开汽车,摆弄那外国车我是老内行,可就是没见过中国车啥模样。盼星星,盼月亮,盼得那国产汽车出呀出了厂……”歌中“那国产汽车”,就是解放卡车。     

中国汽车车型史话连载(六)

1999年3月26日 本田雅阁 1998年6月30日,广州本田合资公司成立。起步3万辆,建成规模5万辆。1999年3月26日,广州本田生产的广州雅阁轿车2．3VTi下线。这一天,广州市政府专门为第一辆广州本田雅阁轿车下线举行了隆重的下线仪式。     

中国汽车车型史话

1966年4月20日 北京BJ130 上世纪60年代，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提出用轻型载货汽车代替马车运货，于是BJ130立项，并由当时北京交通局所属的北京汽车修配厂二分厂参与研制。1966年4月20日，两辆BJ130型2吨轻型载货汽车研制成功。1968年，BJ130开始小批量生产。     

中国汽车车型史话

1989年8月1日 一汽奥迪100 1988年5月，长春一汽与大众汽车签署引进奥迪100轿车及技术转让协议。3个月后图纸资料发到长春，一汽3万辆轿车先导厂的设备已开始安装。1989年8月1日，第一辆CKD组装的奥迪100轿车在二轿厂装配线下线，当年即组装了391辆。     

双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计

分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一.利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案.     

中国汽车车型史话连载(四)

1985年1月2日 奔驰230E 奔驰230E是国内首批组装生产的高级轿车，只供给局级以上干部使用。当时由于改造红旗车的缘故，中德双方开始就引进奔驰轿车进行多次谈判，到1984年底双方达成了具体的合作意向。     

中国汽车车型史放 连载(三)

1966年4月20日北京 BJ130上世纪60年代,为改变北京的市容市貌,当时的北京市副市长万里提出用轻型载货汽车代替马车运货,于是BJ130立项,并由当时北京交通局所属的北京汽车修配厂二分厂参与研制。1966年4月20日,两辆BJ130型2吨轻型载货汽车研制成功。1968年,BJ130开始小批量生产。     

中国汽车车型史话连载(七)

2008年 东风日产逍客 2008年2月份，东风日产逍客上市，媒体称之为中国最靠谱跨界车，融轿车和SUV的功能于一体，且是从欧洲市场原汁原味的引进。     

中国汽车车型史话连载(八)

《中国汽车车型史话》至此连载完毕。本文资料源自《京华时报》汽车周刊“建国大业汽车工业60周年”。本期登载的是在中国知名的前苏联和波兰的小汽车车型。