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1.
盛阳 《时代汽车》2021,(1):119-120
差速器提供了自由的转速差满足车辆的行驶需要,然而却在特殊路况下导致了车轮空转车辆停滞.差速锁介入消除了转速差,解决了这一特殊情况的同时却带来了其他问题.差速器不限制的转速差超出使用要求,差速锁直接砍掉全部转速差.差速器与差速锁,本身就是矛盾对立的二者,汽车总是在二者之间艰难的取舍.其实我们并不需要差速锁,只需差速器保留...  相似文献   
2.
介绍了高速公路沥青路面水破坏的表现形式,并对水破坏的原因进行了分析,提出了防治措施。  相似文献   
3.
家用汽车与它的四个轮子作为一个整体,在没有打滑的情况下,彼此之间是遵守"同动"效应的,四轮之间的差异只在于运动快慢,即变化的转速比。差速器提供的不限制的转速差远超正常行驶需要,带来了汽车驱动轮单侧空转的弊端并无解。为了解决此种弊端,差速锁直接锁死差速器帮助车子脱困。差速锁不去解决差速器多余转速差,而是关闭差速器消除全部转速差,原理上就走错了方向,这使得它无论采取怎样的工作方式,都很难达到一个理想的效果。而半开放式差速器,在差速器基础上砍掉多余的转速比,原理上这才是正确的方向。  相似文献   
4.
介绍了水泥混凝土路面使用状况评价方法,详细阐述了采用沥青加铺技术的难点、材料的使用、路面结构的设计等。  相似文献   
5.
盛阳 《黑龙江交通科技》2006,29(6):46-46,48
介绍了高速公路服务设施的概念和作用,并就如何选址、规模确定和场区规划进行了说明。  相似文献   
6.
对高等级公路黑色路面早期损坏现状分析得出 ,要解决这一问题必须改善沥青结构层。而要做到这一点必须加强质监工作 ,强化意识 ,提高人员素质  相似文献   
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