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1.
汽车行业企业内部运行机制中包括:企业决策机制的运行;企业动力机制的运行;企业约束机制的运行;企业用工机制的运行;企业分配机制的运行;企业自我积累,自我发展机制的运行。研究表明,我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚,与商品经济和市场运行的摩擦较为突出,运行机制中的一般要求很少得到真正体现,而合资企业有许多值得借鉴的经验,可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机 相似文献
2.
CAN总线在汽车控制系统中的研究与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
采用Philips公司的P87C591作为微控制器兼作网关,构造CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制,讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,并指出CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。 相似文献
3.
4.
5.
TBM管片衬砌受力的有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:1
讨论了隧道掘进机管片衬砌的受力和各种载荷的计算方法,利用有限元分析建立其力学模型,并通过计算,证明了管片衬砌的强度是足够的. 相似文献
6.
公路工程现场管理是公路企业施工管理的中心环节,这是因为现场管理的效果好坏将直接影响到公路工程建设的质量、进度与效益。加强公路工程现场管理,就是要在一定的时间与空间之内实施有组织、有计划和有秩序地施工管理,从而推进公路工程建设项目的实施。从加强人力资源管理、工程质量管理、工程进度管理、成本管理、安全管理等五个方面思考了如何强化公路工程现场管理。 相似文献
7.
透水混凝土是海绵城市建设中广泛应用的路面材料,但其强度在一定程度上仍难以满足工程需求,而矿物掺合料可有效改善混凝土的力学性能,故在透水混凝土中掺加矿物掺合料成为新的增强措施.文中对比分析了单掺15%的粉煤灰、矿粉、硅灰在7 d、28 d和56 d养护龄期的基本性能,并通过扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对透水混凝土胶结层的微观结构和化学组成进行分析.结果表明:掺入粉煤灰、矿粉、硅灰使透水混凝土的孔隙率和透水系数依次递减,其孔隙率和透水系数均随着养护龄期的增长而减小;但3种掺合料的掺入均可较大幅度地提升透水混凝土的中后期强度,其中以矿粉的改性效果最佳,其抗压强度可达31.8 MPa,满足轻型机动车路面的强度要求;微观测试表明,掺入15%矿粉的透水混凝土水化产物表面晶体排布整齐,水化反应更彻底,生成大量C-S-H凝胶,内部微孔被填充,结构变得致密,抗压强度最大,与宏观分析结果一致. 相似文献
8.
9.
自动交换光网络连接管理系统的研究设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了自动交换光网络连接管理系统的功能需求,设计了连接管理系统的主类,并将主类划分成表示层、业务逻辑层和数据访问层的多层结构.设计了端到端连接的创建流程,并通过时序图说明了对象之间的交互过程,以及对象协作图说明了对象之间的协作关系以及数据流向.最后,通过试验网对实现的连接管理系统进行了测试验证. 相似文献
10.