梁拱组合体系桥梁荷载分配分析研究

我国已建成较多预应力混凝土梁拱组合体系桥,但对梁拱组合体系桥梁的受力特征研究不足。现采用结构力学方法,以三跨连续梁拱组合桥为研究对象,提出了计算梁拱组合体系主梁、主拱和吊杆荷载分配的理论公式,将理论计算结果与有限元计算结果进行对比分析,对理论公式进行了修正,分析梁拱弯曲刚度比和边中跨跨径比对荷载分配的影响。研究结果表明:梁拱弯曲刚度比越小,拱肋所分担的荷载越多。而边、中跨比对拱肋荷载分配影响较小。梁拱弯矩分配比与梁拱弯曲刚度比、边中跨跨径比及拱肋矢跨比有关。     

基于超载车辆作用的吉林台大桥使用性能评价及改造方案

以新疆省道S315线蜂场至尼勒克段公路吉林台60m钢筋混凝土箱型拱桥为例,结合2016年和2019年两次现场荷载检测情况,利用Midas Civil建立有限元验算模型,按照既有老桥在服役期内所涉及的75、85、04三套公路桥梁规范分别对老桥在汽车-20级、挂车-100和公路-Ⅰ级荷载作用下结构的承载能力进行验算分析,并...     

塔里木河特大桥总体设计探讨

结合沙雅至阿拉尔公路建设项目塔里木河大桥的初步设计,从河流概况、流量计算、主要技术标准、桥位选择、桥型方案的比选及结构计算等方面,对塔里木河特大桥总体设计情况进行了初步探讨。     

基于客货分行模式的乌奎高速公路改扩建路面研究

结合乌奎高速公路现有老路现场检测试验,对老路使用状况、路面强度、病害类型及严重程度分析评价,通过对道路交通量、交通组成、车辆轴载的深入分析,提出乌奎高速公路改扩建工程路面设计以老路病害检测结果和实测路表弯沉值为主要控制指标,新、老路面结构设计方案基于分车道、分车型的交通流运行管理模式,结合老路使用状况,选择适宜的加铺、补强方案,为落实老路充分利用、提升路面结构整体耐久性提供了依据。     

乌奎高速公路改扩建工程交通分流方案研究

通过乌奎高速公路改扩建工程实践,在"边施工,边通车"的前提下,按照"网络疏导、逐类分解"的指导思想,从区域交通组成特点和利用周边路网分流两个方面,系统研究了具有可操作性的施工期间交通分流方案,对项目顺利实施发挥了一定作用,其成果对今后新疆高速公路改扩建工程起到了指导和借鉴作用。