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接缝性水泥混凝土路面接缝传荷能力测试方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小,直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案,目前普遍采用贝克曼梁测试横缝两侧的弯沉,以弯沉比值定义传荷系数。但对于测试车、加载位置、弯沉测试点等没有相关规定,测试结果波动非常大,没有可比性。该文利用三维有限元程序EverFE分析了测试车载重和轮胎接地面积、加载位置、弯沉测试点对水泥混凝土路面横缝传荷系数的影响,结果表明除测试车轮胎接地面积外的其他因素对传荷系数的影响均较大。为此,有必要对水泥混凝土路面接缝传荷能力的测试做出统一的规定。 相似文献
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层间结合状态对搭板法处治旧水泥路面的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
采用Goodman接触单元模拟层间结合状态,运用线弹性有限元方法分析了从完全光滑到完全连续等各种层间结合状态对搭板法处治旧水泥混凝土路面效果的影响。 相似文献
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按桥规方法推导了纯弯曲孔道的预应力摩阻损失公式,通过该公式在使用中产生的矛盾,指出了该公式的不合理性.在弹性接触分析的基础上,提出了接触正压力余弦分布的假设,推导出任一弯曲角度时的接触压力表达式及相应的摩阻力计算公式,并与均匀分布假设的摩阻力计算结果进行了比较.结果表明:非均匀分布假设下的摩阻力更小,因此库仑摩擦原理在... 相似文献
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基于弹性接触分析,指出预应力筋与弯曲孔道的接触压力为非均匀分布.为探讨压力分布状况对摩阻力的影响,提出余弦、二次抛物线及椭圆等3种非均匀分布假设,分别推导了各自的接触压力表达式及摩阻力计算公式,并与均匀分布下摩阻力计算值进行了比较分析.结果表明,接触压力均匀分布假设并不会导致桥规预应力摩阻损失公式对摩阻损失的低估;当孔道转角较小时,该公式是适用的. 相似文献
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分析汉川汉江公路大桥大跨径连续箱梁预应力施工中的技术难题,介绍施工中研究并应用纵向、长预应力束分段张拉工艺、长束穿索、实测孔道系数、双控张拉、二次压浆等措施,以及较为完善的纵向预应力筋施工工艺。 相似文献
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