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基于未来出行交通事故场景研究数据库中的乘用车追尾卡车事故,分析并提出了以卡车为目标物的乘用车自动紧急制动系统的典型测试工况。采用K-means聚类算法得出可代表实际卡车的目标物颜色,基于事故数据分析提取卡车目标物尾部特征参数,设计并制作了一种新型的具有与真实车辆反射特性和机器视觉识别特性接近的重型厢式卡车目标物。卡车目标物静止,测试车辆分别以45、50、55、60 km/h的速度进行100%重叠自动紧急制动系统测试,验证了该目标物的可行性和有效性。可为车辆主动安全相关标准法规研究提供数据支撑,推动车辆主动安全测试技术的发展。 相似文献
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全人发展指全面、和谐发展,有利于提高教学质量,提升教学的时效性。目前,人工智能、机器人在各行业的发展如火如荼日新月异。汽车专业的学生学习《单片机原理及应用》这门课是非常有必要的,这门课的教学同样也承担着培养学生的重任。如果学生想进一步发展还可深造,创新开发新的产品这都是有可能的,正所谓师傅引进门,修行靠个人。 相似文献
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汽车作为代步工具已经进入千家万户,但是,随之而来的是汽车尾气的排放,它是大气污染的重要来源这一。解决汽车的尾气排放故障对环保很重要。文章以东风标致汽车为例,介绍了发动机排放故障灯亮的故障诊断与排除的方法。 相似文献
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侧面碰撞是汽车安全方面研究的重点,文中描述了侧面碰撞模型的建立方法。同时对假人以及车体模型进行了验证,证明了模型的正确性,同时为模型的建立提供了一套完整的验证方法。 相似文献
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基于未来出行交通事故场景研究 (Future Mobile Traffic Accident Scenario Study,FASS) 数据库中135例人车碰
撞事故深度调查数据,对造成行人头部损伤的来源及车速对头部损伤来源的影响进行了统计分析。采用Spearman相关系
数检验法,建立了车辆速度区间与头部平均 MAIS 的回归模型。结果表明,行人头部致伤物主要来源于车辆,占比约
58%,其次为地面,占比约40%。行人事故中,碰撞车速对行人头部损伤来源的分布情况有一定的影响,当车速低于30
km/h时,行人头部损伤主要来源为地面,当车速为 [30,50] km/h时,车辆和地面对行人头部造成的损伤风险相近,当
车速高于 50 km/h时,行人头部损伤主要致伤物来源为车辆。因此,在进行交通损伤流行病学研究、交通损伤事故数据
库构建时,特别是在中低速碰撞中,应重视地面对头部造成损伤的风险。 相似文献
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简析汔车碰撞的研究方法 总被引:1,自引:1,他引:0
随着汽车数量的增加,事故的出现也更加频繁,交通安全已经成为当今社会关注的一大重点。文中针对这一现象,总结了汽车安全性能的研究方法,得到结论是模拟仿真的方法最为经济有效。并且介绍了仿真软件PAM-CRASH的原理及其使用,最后做了纵梁加保险杠这两个主要碰撞元件的模拟分析,得出了关键点的位移、速度、加速度曲线,为后来的分析打下了一个良好的基础。 相似文献
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