配比对盾构施工惰性浆液性能影响研究

选择5因素(水胶比X₁、胶砂比X₂、粉灰比X₃、膨水比X₄、减胶比X₅)、3水平开展惰性浆液正交试验,分析了各因素对的惰性浆液稠度(锥入度P)、凝结时间t_s、固结收缩率ε、28天抗压强度f₂₈及泌水率η等5个性能的影响规律;采用偏最小二乘回归(PLS)得到基于5个因素的惰性浆液各性能指标的回归公式,将各性能指标的PLS回归值与测试值进行对比以验证回归公式的合理性;在基准惰性浆液中分别掺入减水剂(减胶比X₅=0、0.002、0.004、0.006、0.008)和CMC增稠剂(掺量0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%),测得所制备惰性浆液的锥入度P、泌水率η、黏度μ和流动度F,分析了减水剂及CMC增稠剂的改性效果;讨论了惰性浆液的工程地质适用性。结果表明：水胶比对各个指标影响均较大,胶砂比对凝结时间、固结收缩率影响较大,膨水比与减胶比对锥入度、泌水率影响较大,粉灰比总体影响较小;PLS回归公式可用于惰性...     

土工袋技术在农村公路建设中的应用

针对农村公路建设资金缺乏、技术力量薄弱等问题及农村地区劳动力资源丰富的现状,介绍了一种利用当地土料及劳动力,降低建设成本的土工袋农村公路建设技术。通过介绍土工袋加固原理,分析国内外相关工程案例,认为将土工袋应用于农村公路的建设中,可充分利用当地土料代替石料,降低建设成本,保证工程质量,且土工袋具有施工便捷,技术难度低等特点,可充分利用农村丰富劳动力,具有广阔的应用前景。     

钢筋砼连续曲线箱梁开裂后的补救措施

分析了钢筋砼连续曲线箱梁发生裂缝的原因，针对不同成因及裂缝位置，结合施工实践提出了补救措施。     

拱桥结构刚度性能的现场检测方法

以一中承式钢筋混凝土拱桥为例，介绍了拱桥结构的挠度和动力特性的现场检测方法，该检测结果以及与理论计算值的比较可用来作为评价拱桥结构刚度性能的依据。     

桥梁变形缝设置方法一例

说明了桥梁变形缝的功能，分析了传统变形缝设置法引起桥台台帽顶病害的问题，介绍了一种桥梁变形缝的设置方法，该方法可减轻台帽顶的病害程度。     

钢筋锈蚀原因及提高结构物耐久性的对策

通过分析钢筋锈蚀的原因及对结构物耐久性的危害 ,提出了在砼结构物设计、施工、养护方面应注意的事项 ,以防止或减缓钢筋的锈蚀速率 ,提高砼结构物的耐久性。     

GIS在公路工程中的应用

就地理信息系统（GIS）在公路工程前期规划中的应用作了较为深入的探讨，在地理信息平台基础上开发数字地形模型接口，并在公路工程前期规划中进行了应用，取得了较为满意的结果。     

补偿注浆对隧道变形控制试验研究与数值分析

补偿注浆法作为一种常用的变形控制技术,在沉降控制方面已有广泛应用和研究,但在注浆对隧道水平变形纠偏方面的研究相对较少。以天津地区某实际工程为依托,开展了注浆控制隧道变形的现场试验,并结合考虑加固区非均匀膨胀效应的有限元方法,将补偿注浆对隧道水平变形的控制效果进行了深入研究和参数分析。研究结果表明,考虑注浆加固区非均匀膨胀效应时,有限元方法能够较好地模拟补偿注浆对隧道变形的影响。同时,得出了隧道水平位移与注浆量和注浆距离之间的关系,并提出"近距离,小方量"的注浆策略。     

群孔效应对周边环境影响的控制措施研究

在软土地区进行桩基施工时会留下大量空孔,工程案例及已有研究表明,当群孔大量存在时,其对周边环境可能造成的影响相当可观,但减小其影响的措施却尚未得到系统研究。利用Plaxis 3D有限元软件对群孔效应进行了探索分析,针对群孔效应对周边环境的影响,提出了几种较为经济有效的控制措施,包括在桩基施工前提前施工围护结构、提前施工第一道支撑及空孔回填。提前施工围护结构对控制群孔效应对周边环境的影响具有显著效果,提前施工第一道支撑,可以进一步增加围护结构的抗侧移刚度,大幅度减小围护结构的水平变形;采用空孔回填措施时,回填整个群孔区域外围一定排数空孔即可起到较好的效果。实际工程中,上述几种控制措施可根据实际情况综合使用。     

软土地区CFG桩群孔效应引发周边土体变形机理研究

软土地区CFG桩施工,桩顶以上部分空桩孔不及时回填会造成群孔效应。通过单孔和群孔效应数值模拟,并加以工程实测分析,初步得到了群孔效应引发周边土体变形机理。土体变形由空桩孔孔壁内缩引起,并在竖向和水平向应力拱的作用下达到稳定状态。单孔孔壁变形最大值和最大值位置主要受孔深影响。多孔共存孔心距较小时,周边土体水平和竖向应力拱相互影响削弱导致每个空孔的内缩变形均大于单孔时的变形值,这是群孔效应引发周边土体变形严重的主要原因。随孔数增多,周边土体的竖向和水平向变形均增大,最大变形值位置与地表间距离减小。孔数超过400后,最大值位置位于地表。孔底标高以上且距群孔边界2倍孔深以内的区域为群孔效应的主要影响区。