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快速公交(BRT)智能系统关系着快速公交的服务质量和运行效率。是一个涉及计算机、通信、控制、信号处理、图像监控、信息发布等多项技术的综合信息系统。 相似文献
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2.3 BRT智能公交系统的总体设计。2.3.1 总体要求。要使BRT成功运行,使之达到大容量、速度快,可与轨道交通相媲美,其必须采用先进技术高度集成的智能公交系统。 相似文献
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BRT 是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于20世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例。北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用。BRT智能公交系统的设计目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT的设计,调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机结合,体现公共优势,实现智能化调度、自动化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统。 相似文献
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光纤及网络信息传输系统。智能公交系统是一个基于宽带传输网络的综合信息采集、传输和处理的城市道路交通控制系统。光纤及网络信息传输系统是其中最重要的组成部分,为综合信息的传送提供可靠、冗余、灵活、可重构的通道。 相似文献
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快速公交系统通称BRT(Bus Rapid Transit),是利用改型的公交车辆,运营在公交专用道路空间上,保持轨道交通特性又具备常规公交灵活性的一种便利、快速的公交方式。BRT是介于传统的轨道模式与公交模式之间的“第三种方式”,甚至可以说是二的桥梁。它为城市规划提高交通服务水平提供了一种更经济快捷的方法。 相似文献
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