基于灰色熵变权的智慧港口等级评价方法

为科学评价我国港口智慧化发展水平,更好地促进智慧港口建设与发展,首先,结合港口演变规律和国内外相关实践,基于生态理论,剖析了智慧港口的内涵特征;然后,采用目标层次分类法,从综合运营和创新融合两个维度,构建了5类分层分级评价指标体系;最后,将常权评价方法与变权理论相结合,研究提出了基于灰色熵变权的评价模型和方法,并选取全国集装箱吞吐量排名前13位（TOP13）的港口进行了实证分析。结果表明：全国TOP13港口按智慧等级可分为3个梯队,包括4星级港口3家,3星级港口5家,未达到3星级标准的港口5家;在基础设施能级、智能运营水平、综合服务质效和创新引领能力等指标方面,位居前列的沿海港口有相对领先的“硬”实力;在生态和谐程度指标方面,各港口发展水平差距不明显,反映了打造和谐生态圈、提升港口美誉度逐步成为各大港口关注的重要内容。     

打造信息化大格局 助力港航业转型升级

<正>1港航信息化发展进程全球经济的深刻变化及新一轮船舶大型化发展趋势使港航业面临一场意义深远、影响持久的大洗牌。港航业核心竞争力已从主要依赖硬件设施投入发展为以信息化为引擎的综合软实力的提升。持续低迷的全球航运市场和新航运时代形势对港航服务的精细化、便捷化、智能化提出了更高的要求。如何借力信息化引擎促进转型升级,成为业界不得不深思的战略性课题。自20世纪80年代以来,我国港航信息化先后经历了起步建设、应用发展、拓展升级和高端应用等4个阶段。港航信息化因发展阶段目标和任务的不同而呈现不同的阶段性特征。尤其是进入21世纪     

欧洲推进内河航运综合信息服务标准化及其对我国的启示

介绍欧洲内河航运综合信息服务（RIS）及其标准化问题产生背景,全面阐述RIS标准化发展历程、组织运作及RIS标准体系,深入剖析欧洲RIS标准化发展的成功经验,并针对今后我国发展内河航运综合信息服务标准化,提出研究与制订我国内河航运综合信息服务标准体系、加大标准规范推广力度、加快紧缺标准规范制订工作步伐及加强与国际标准化组织合作等建议。     

港航企业信息化水平综合评估方法与应用

阐述信息化水平评估的基本思路,提出港航企业信息化水平评估指标体系的设计原则和构成指标,从建立指标体系、选择评估模型、确定指标权重、评估数据处理、结果综合分析等5个方面论述建立一套综合评估流程的要求,并结合具体案例进行说明。     

鹿特丹智慧港口建设发展模式与经验借鉴

正作为欧洲最大的贸易港和世界信息大港,鹿特丹港在智慧港口方面的探索与实践总体处于世界领先水平。深度剖析其智慧港口发展模式与特点,对我国智慧港口建设具有重要借鉴意义随着全球经济一体化和数字信息科技的快速发展,港口之间的竞争逐渐演变成全球网络及港口所处生态圈之间的竞争。通过业务模式变革与发展理念创新,打造全面感知、运营高     

加快布局建设港口型国家物流枢纽

正加快国家物流枢纽布局建设,在更大范围更高层次配置资源、拓展市场,培育打造特色鲜明的枢纽经济,破解物流业降本增效难题,既是我国物流业高质量发展的客观要求,也是建设"物流强国"的必然选择近期《,国家物流枢纽布局和建设规划》发布,提出到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,规划建设212个国家物     

欧洲海上运输信息服务系统概述

分析欧洲海上运输信息服务系统（MarNIS）的产生背景和研究现状,详细介绍MarNIS的项目任务目标、示范应用实施方案,并展望MarNIS在欧洲海上运输的进一步发展前景。     

关于人为失误与船舶机舱资源管理

阐述人为失误与船舶机舱安全之间的关系,分析当前IMO的有关公约和规则的局限性,提出了对轮机人员实施机舱资源管理培训的目的,以提高其综合素质,减少人为失误的发生。     

2013年水运行业信息化四大看点回顾

<正>受金融危机和欧债危机的影响,全球航运市场低位徘徊、复苏维艰成为2013年航运业的基调。为促进水运行业转型升级发展,一系列指导意见和激励政策相继出台。以信息化促进行业转型、引领行业发展,成为全年清亮的声音,也寄托了航运界的厚望。经过一段时期的大步伐建设和发展,水运行业信息化成效显著,但"信息孤岛""数据瓶颈""系统林立"等问题凸显,行业信息化似乎陷入     

2014年我国水运行业信息化盘点与展望

受金融危机和欧债危机的影响,全球航运市场低位徘徊、复苏维艰成为过去一年的基本底色。在业界一片转型升级的呼声中,信息化定格为行业转型升级的战略突破口。盘点过去,2013年水运行业信息化转型与博弈,值得关注;展望未来,2014年行业信息化脉络与格局,值得期待!