自能源减速器称重动态过程的仿真研究

对处能源减速器称重过程的动态性能进行机理研究，建立了称重过程的数学模型，并进行了仿真计算，仿真结果与实测吻合。在此基础上了溜放速度，容腔及管路内油液的可压缩性对称重结果的影响。首次提出了“完全称重”、“部分称重”、“重复称重”的概念，为减速顶的设计提供新的理论依据。     

分流集阀定节流口制造误差对同步系统精度的影响

讨论了分流集流阀定节流口制造误差对同步系统精度的影响,并就一简化后的开环系统作了仿真分析和计算。仿真分析结果表明,当定节流口直径制造误差为０．０１ｍｍ时,在两侧定节流口过流面积差引起的流量差和两侧负载偏差的共同作用下,对系统同步精度影响很大。在实际系统的调试中,可以根据负载偏差及负载的特点合理安排左右油缸的位置以达到满意的同步精度,同时这对闭环反馈系统的同步精度也有直接的影响。