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高速公路建设的投资控制 总被引:1,自引:0,他引:1
胡宝 《交通世界(建养机械)》2008,(7):178-179
近年来,高速公路建设得到了快速发展,在今后相当一段时期内还会保持其良好的发展势头。如何利用有限资金适应这一发展形势需要?无论是还贷模式建设项目,还是收费经营模式建设项目,都必须对高速公路建设期投资成本进行控制,使有效的投资发挥最大的经济效益。 相似文献
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胡宝 《交通世界(建养机械)》2008,(4)
近年来,高速公路建设得到了快速发展,在今后相当一段时期内还会保持其良好的发展势头。如何利用有限资金适应这一发展形势需要?无论是还贷模式建设项目,还是收费经营模式建设项目,都必须对高速公路建设期投资成本进行控制,使有效的投资发挥最大的经济效益。 相似文献
3.
胡宝 《交通世界(建养机械)》2008,(3):109-110
研究背景
张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。 相似文献
4.
胡宝 《交通世界(建养机械)》2008,(1):96-97
数字地面模型DTM(Digital Terrain Model)最初是美国麻省理工学院Miller教授为了高速公路的自动设计于1956年提出来的。此后,它被应用于各种线路(公路、铁路、输电线路、输油管道、水利工程)的设计:各种工程的面积、体积、坡度、工程量计算和任意断面图的绘制,在测绘领域可用于绘制等高线、立体透视图,制作正摄影像地图及数字地图的修测; 相似文献
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