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依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结果与实测数据统一起来.提高了路面结构理论计算的可靠性,为深入研究路面结构其它力学指标提供了新的理论方法. 相似文献
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依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结果与实测数据统一起来。提高了路面结构理论计算的可靠性,为深入研究路面结构其它力学指标提供了新的理论方法。 相似文献
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用有限元模型分析了薄沥青路面响应。将通过模型计算的预测值与现场测量的实测值进行了比较,认为该模型对于路面变形的机械响应预测合理,但也存在缺点。指出了使用该模型的参考方法。 相似文献
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